Возле Ормуза скопились 32 супертанкера, индийские НПЗ могут столкнуться с избытком
После договоренности США и Ирана о возобновлении движения через Ормузский пролив на рынок Азии может быстро выйти крупная партия нефти, которая неделями оставалась заблокированной в Персидском заливе.
По данным Bloomberg со ссылкой на Signal Group, рядом с Ормузом скопилось около 31 супертанкера, способных перевозить примерно 62 млн баррелей сырой нефти. Реальное количество может быть больше, поскольку часть судов могла отключать спутниковые транспондеры.
Первые танкеры уже начали выходить из региона. В четверг три супертанкера, контролируемые саудовской национальной судоходной компанией Bahri, появились в Оманском заливе после того, как около двух месяцев оставались внутри Персидского залива.
Если движение через пролив восстановится полностью, эта нефть может добраться до Индии примерно за неделю, а до Восточной Азии - за три недели. Для рынка это резкий разворот: еще в начале войны трейдеры говорили о риске дефицита, а цены росли из-за угрозы блокировки одного из ключевых нефтяных маршрутов мира.
Теперь проблема для азиатских нефтепереработчиков иная - избыток сырья. По словам трейдеров, НПЗ в регионе уже обеспечили себя нефтью на этот и следующий месяц, так как во время перебоев с поставками с Ближнего Востока активно закупали альтернативные партии, в том числе из США. Часть заводов также снижала переработку, поскольку высокие цены ухудшили спрос на топливо.
Дополнительное давление на рынок создают и продавцы из Персидского залива. Abu Dhabi National Oil Co. и Kuwait Petroleum Corp. продолжали предлагать сырье покупателям и выводить часть партий через Ормуз даже во время ограничений. В то же время добыча в Ираке выросла и, по оценкам рынка, может увеличиваться и дальше.
Аналитики Goldman Sachs ожидают, что экспорт из Персидского залива вернется к довоенному уровню к концу июля. Это означает, что рынок может быстро перейти от страха дефицита к борьбе с избытком предложения.
Эти ожидания уже видны в ценах. Форвардная кривая для ближневосточных сортов Dubai и Murban перешла в contango - ситуацию, когда ближайшие поставки дешевле будущих. Для рынка это сигнал более слабого спроса или избытка нефти в краткосрочной перспективе. Оманская нефть на этой неделе торговалась с дисконтом к базовому Dubai, хотя обычно имеет премию.
Избыток может затронуть не только нефть, но и топливный рынок. По данным трейдеров, как минимум один южнокорейский НПЗ предлагал к продаже необычно большие объемы дистиллятов - категории, в которую входят дизель и авиационное топливо. Часть переработчиков пытается продать продукцию до полного открытия Ормуза, чтобы не попасть под еще большее давление цен.
Для Украины это важно из-за влияния на мировые котировки нефти и нефтепродуктов. Если избыточное предложение из Персидского залива действительно быстро выйдет на рынок, это может ослабить давление на цены на топливо. Но эффект для украинских АЗС не будет мгновенным: на розничную цену также влияют курс валют, логистика, налоги, запасы трейдеров и ситуация на европейском рынке топлива.
По материалам: Bloomberg, WTO / AXSMarine Strait of Hormuz Trade Tracker
