В попытках вернуть контроль над дорогами и снабжением Боливия перешла к чрезвычайным мерам после 50 дней протестов и дорожных блокад

После 50 дней протестов и дорожных блокад власти Боливии пытаются вернуть контроль над дорогами и снабжением. Правительство договорилось с крупнейшим профсоюзным объединением, но часть campesino и indigenous-секторов продолжает блокировки, поэтому кризис в стране пока не завершен.

Боливия переживает один из самых тяжелых политико-экономических кризисов последних лет. Дорожные блокады, протесты и столкновения парализовали движение между регионами, нарушили поставки топлива, продуктов и медикаментов и усилили давление на президента Родриго Паса.

Как пишет El País, после 50 дней протестов власти и Центральная рабочая боливийская организация, COB, подписали соглашение о pacificación — прекращении мер давления и начале переговоров по ряду требований. По данным издания, за время кризиса погибли 14 человек, а более 300 человек оказались под следствием по делам, связанным с протестами.

Соглашение с COB стало важным шагом для правительства, но оно не означает полного окончания блокад. Часть campesino и indigenous-групп отказалась поддержать договоренность и обвинила профсоюзное руководство в предательстве. Эти сектора продолжают перекрывать дороги и требуют дальнейших уступок от властей.

Кризис разгорелся на фоне недовольства экономической политикой правительства. Протестующие обвиняют власть в ухудшении уровня жизни, росте цен, нехватке топлива и решениях, которые, по их мнению, ударили по рабочим, крестьянам и бедным слоям населения.

Infobae ранее сообщало, что президент Родриго Пас подписал закон, регулирующий порядок применения состояния исключения. Сам по себе этот закон не означает автоматического введения чрезвычайного режима, но дает власти правовой механизм для его активации через отдельный декрет и последующее утверждение парламентом.

Именно поэтому ситуация остается напряженной. Формально правительство делает ставку на переговоры и постепенное снятие блокад, но наличие закона о состоянии исключения показывает, что власти готовят и более жесткий сценарий, если движение по дорогам не удастся восстановить политическими договоренностями.

Для экономики Боливии дорожные блокады стали особенно болезненным ударом. Когда дороги перекрыты неделями, нарушается не только транспорт: дорожают продукты, срываются поставки топлива, останавливаются предприятия, страдают больницы, фермеры, торговля и экспортные цепочки.

По данным Financial Times, число блокад в последние дни уменьшилось, но кризис уже нанес стране крупный экономический ущерб. Издание связывает протесты с более широким недовольством экономическими реформами, инфляцией, дефицитом топлива и ожиданиями, что правительство может пойти на новые меры для стабилизации финансов.

Для Латинской Америки боливийский кризис важен не только как внутренний политический конфликт. Он показывает, насколько быстро экономическое недовольство может перейти в транспортную блокаду страны, дефицит базовых товаров и угрозу силового сценария.

Главный вопрос теперь — сможет ли соглашение с COB стать началом деэскалации. Если оставшиеся группы продолжат блокировки, Боливия может снова оказаться перед угрозой жесткого разгона, новых столкновений и дальнейшего падения доверия к правительству.

По материалам: El País, Infobae, Financial Times