Кризис в Ормузе принес Панамскому каналу неожиданную выгоду
Панамский канал ожидает доходы выше прогноза на 2026 финансовый год после того, как закрытие Ормузского пролива перебросило часть судопотоков на маршрут между Карибским морем и Тихим океаном.
Панамский канал рассчитывает получить больше доходов, чем предусматривал первоначальный прогноз на 2026 финансовый год. Причиной стало закрытие Ормузского пролива, из-за которого часть судов изменила маршруты и пошла через канал, сообщает Bloomberg.
Первоначальный прогноз доходов Панамского канала на финансовый 2026 год составлял $5,2 млрд. Теперь администрация ожидает, что фактические поступления будут выше, поскольку спрос на транзит вырос после перебоев в Персидском заливе.
По данным Bloomberg, в пиковые дни через Панамский канал проходило до 41 судна в сутки. Обычный уровень составляет примерно 34-35 проходов. Особенно вырос интерес со стороны танкеров со сжиженным природным газом, поскольку азиатские покупатели активнее переориентировались на поставки из США.
Ормузский пролив является одним из ключевых морских узлов мировой энергетической торговли. По оценке UNCTAD, через него проходит около четверти мировой морской торговли нефтью, а также значительные объемы сжиженного природного газа и удобрений.
Для мирового рынка это показывает, как быстро геополитический риск в одном регионе меняет логистику в другом. Когда судовладельцы избегают рисковых маршрутов, растет спрос на альтернативные коридоры, транзитные слоты, страхование и дополнительные перевозки.
Любые перебои в крупных морских узлах могут менять стоимость нефти, газа, фрахта и доставки товаров, а значит - влиять на цены для бизнеса и потребителей, в том числе и в Украине.
Отдельно Панамский канал стоит перед новым инвестиционным циклом. По сообщению Bloomberg, новый руководитель канала будет контролировать проекты расширения на $8,5 млрд, которые должны укрепить его роль в глобальной торговле.
