Киев назвал основание для ударов по судам "теневого флота" РФ
Киев заявил в IMO, что российские танкеры с нефтью и газом нельзя рассматривать лишь как обычный коммерческий транспорт, если они финансируют войну против Украины.
Украина пытается юридически обосновать атаки на суда российского "теневого флота", которые перевозят нефть, газ и другие грузы РФ в обход санкций. Об этом пишут Financial Times и Lloyd's List со ссылкой на письмо вице-премьера по восстановлению Алексея Кулебы в Международную морскую организацию.
В письме от 26 июня Кулеба отметил, что возникают обоснованные вопросы, можно ли деятельность таких судов считать лишь обычными коммерческими операциями. По его аргументации, российские нефтяные и газовые перевозки являются критическими для бюджетных доходов РФ и продолжения ее военных действий.
FT пишет, что Украина, по оценкам, в прошлом году поразила около десятка судов "теневого флота" - обычно это подсанкционные корабли, которые транспортируют российские грузы. В то же время Киев заявляет, что с начала полномасштабной войны Россия атаковала более 200 коммерческих судов.
Россия в начале июня пожаловалась в IMO на Украину и обвинила Киев в "терроризме" из-за мартовской атаки на российский LNG-танкер Arctic Metagaz в Средиземном море. По данным FT, после этого инцидента российские LNG-танкеры под флагом РФ больше не проходили через Средиземное море и начали выбирать маршрут вокруг мыса Доброй Надежды.
Украина в ответ указывает на российские удары по гражданскому судоходству. В письме Кулебы говорится о 59 атакованных торговых судах, в частности турецком грузовом судне MV Victress и немецком Helga, которое перевозило 25 тыс. тонн кукурузы в Черноморск. По данным Lloyd's List, Victress шло в Одессу, когда его поразил беспилотник в Черном море, в результате пожара погиб один член экипажа.
Активность в Черном море в последние месяцы резко возросла. Украина атаковала российский порт Кавказ, а также Туапсе, тогда как Россия продолжает наносить удары по украинским портам Одессы, Черноморска и Южного.
"Теневой флот" стал одним из ключевых инструментов России для обхода санкций на экспорт энергоносителей. По данным украинской базы War & Sanctions, в этом флоте насчитывается более 1400 морских судов. Они часто ходят под "удобными" флагами, имеют запутанную структуру собственности, проблемы со страхованием и используют схемы сокрытия происхождения груза.
Европейские страны также усиливают давление на такие суда. FT пишет, что союзники Украины в ЕС и Великой Британии давят на реестры флагов, в частности Барбадос, Панаму и Камерун, чтобы они снимали суда "теневого флота" с регистрации. Если судно фактически остается без надлежащего флага, его легче останавливать и осматривать.
Великая Британия 14 июня задержала один танкер "теневого флота" с российским грузом в Ла-Манше, а Франция на прошлой неделе перехватила еще одно российское судно в Средиземном море.
Российский экспорт нефти и газа остается одним из главных источников финансирования войны против Украины, поэтому удары, задержания или дерегистрация судов "теневого флота" могут осложнить РФ продажу энергоносителей и увеличить стоимость ее логистики.
По материалам: Financial Times, Lloyd's List, War & Sanctions
