Запрет экспорта дизеля из России ударил по мировым ценам
Дизельные фьючерсы резко выросли в США и Европе после того, как Москва закрыла экспорт топлива на фоне дефицита внутри страны.
Мировые рынки топлива резко отреагировали на решение России временно запретить экспорт дизельного топлива. Ограничение ввели до 31 июля 2026 года, чтобы сдержать дефицит на внутреннем рынке после ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам.
По данным The Wall Street Journal, фьючерсы на дизель в Нью-Йорке 8 июля выросли на 11%, а европейские фьючерсы на газойль - на 13%. Financial Times пишет, что цены на дизель в США поднимались более чем на 13%, а лондонские фьючерсы - на 14%.
Реакция была такой резкой, потому что рынок дизеля и до этого оставался напряженным. Россия является одним из крупнейших экспортеров дизельного топлива в мире, а ее поставки уже сокращались из-за повреждений НПЗ и внутренних проблем с топливом.
По оценке WSJ, в июне российский экспорт дизеля уже упал более чем вдвое - до 428 тыс. баррелей в сутки по сравнению со средним уровнем 2025 года. Теперь полный краткосрочный запрет добавил рынку новый риск дефицита.
Больше всего это может задеть страны, которые ранее покупали российский дизель напрямую или через перераспределение потоков после западных санкций. Среди таких направлений WSJ называет Северную Африку, Бразилию и Турцию. Им придется активнее конкурировать за альтернативные партии топлива в Атлантическом бассейне.
После отказа от прямых поставок российских нефтепродуктов рынок стал больше зависеть от импорта из других регионов, в частности Ближнего Востока, Индии и США. Любое резкое сокращение глобального предложения дизеля быстро отражается на ценах газойля, который является ориентиром для европейского рынка.
Дополнительный фактор - напряженность вокруг Ближнего Востока и Ормузского пролива. Рынок одновременно оценивает риск перебоев с нефтяными потоками из Персидского залива и потерю части российского дизельного экспорта. Из-за этого трейдеры закладывают в цены большую премию за риск.
Украинский рынок дизеля зависит от внешних поставок, а европейские котировки газойля являются одним из ключевых ориентиров для трейдеров. Если цены в Европе останутся высокими, это может со временем повлиять на закупочную стоимость дизеля для украинских операторов.
Одномоментно скачок фьючерсов не означает автоматического и немедленного подорожания на украинских АЗС. На розничные цены также влияют курс валют, логистика, запасы трейдеров, налоги и конкуренция между сетями. Поэтому эффект для водителей может быть отложенным и будет зависеть от того, продолжится ли российский запрет после конца июля.
Если Россия не сможет быстро стабилизировать внутреннее производство, а спрос на альтернативные поставки будет расти, давление на цены может сохраниться дольше, чем сам формальный запрет.
По материалам: Financial Times, The Wall Street Journal, The Guardian
