Европе угрожает дефицит авиатоплива менее чем через месяц

Запасов авиационного топлива в Европе может хватить меньше чем на месяц, если поставки останутся ограниченными. Напряжённость вокруг Ирана и Ормузского пролива создаёт риски для авиакомпаний в разгар летнего сезона.

По оценкам участников топливного рынка, которые приводит Reuters, европейские коммерческие запасы авиакеросина сейчас покрывают меньше чем месячное потребление. Это не означает, что топливо закончится через несколько недель, поскольку его продолжают производить и импортировать, однако резерва для компенсации новых перебоев почти не осталось.

Запасы сократились после ограничения поставок с Ближнего Востока из-за боевых действий и проблем с судоходством через Ормузский пролив. Европа является структурным импортёром авиатоплива и до обострения получала значительную часть необходимых объёмов из стран Персидского залива.

По данным S&P Global Energy, в середине июня запасы авиатоплива и керосина в нефтеторговом узле Амстердам – Роттердам – Антверпен составляли 554 тысячи тонн. Это примерно на 35% ниже среднего показателя за последние пять лет.

Европейским компаниям удалось частично компенсировать потерю ближневосточных поставок благодаря увеличению собственного производства и импорту из США и Нигерии. Однако американские отгрузки в Европу в июне начали сокращаться, а летом нефтеперерабатывающие заводы могут отдавать предпочтение производству бензина из-за сезонного роста спроса.

Дополнительный риск создаёт изменение экономики европейской нефтепереработки. По информации Argus, бензин и дизель стали выгоднее для производства, поэтому некоторые заводы начали сокращать долю авиакеросина в пользу автомобильного топлива.

В Argus отмечают, что запасы авиатоплива в Европе остаются сильно истощёнными и, вероятно, не восстановятся до нормального уровня раньше конца года. Это делает рынок уязвимым даже к краткосрочным остановкам НПЗ, задержкам танкеров или новому сокращению импорта.

В то же время дефицит пока не стал неизбежным. Европейские авиакомпании ранее сообщали, что обеспечили топливом основной летний сезон, а дополнительные партии ожидаются из США, Нигерии и стран Азии. Однако возможности быстро заменить новые потерянные объёмы ограничены.

В случае ухудшения ситуации первыми последствиями могут стать подорожание авиатоплива, увеличение расходов перевозчиков и рост цен на билеты. При остром локальном дефиците отдельные авиакомпании также могут корректировать расписание или сокращать наименее прибыльные рейсы.

По материалам: Reuters, S&P Global Energy, Argus