Трамп вводит 20% сбор за проход через Ормуз: последствия для цен
Первыми последствия нового сбора почувствуют судоходные компании и импортеры нефти. Затем дополнительные расходы могут переложиться в цены на топливо, авиаперевозки и другие товары, однако практический механизм взимания средств США пока не объяснили.
Президент США Дональд Трамп объявил о введении сбора в размере 20% на грузы, проходящие через Ормузский пролив. По его словам, эти средства должны компенсировать Соединенным Штатам затраты на обеспечение безопасности судоходства.
Одновременно Вашингтон возобновляет морскую блокаду иранских портов. Центральное командование США сообщило, что ограничения вступят в силу 14 июля в 20:00 по Гринвичу. При этом американские военные должны поддерживать движение других судов, которым разрешен проход через пролив.
Наиболее быстро могут вырасти расходы на фрахт и страхование военных рисков. Если 20% действительно будут начисляться на полную стоимость груза, перевозка нефти через пролив подорожает более чем вдвое, подсчитали опрошенные The New York Times эксперты.
Сейчас доставка нефти из Персидского залива в Европу стоит около $10 за баррель. При цене нефти около $80 американский сбор добавит еще примерно $16 за баррель, а общая стоимость транспортировки вырастет до $26. Для крупного танкера, перевозящего 2 млн баррелей, дополнительные расходы могут превысить $30 млн.
Импортеры, вероятно, будут перекладывать часть этих затрат на покупателей. После заявления Трампа нефть марки Brent сразу подорожала более чем на 4% - до $79,32 за баррель, а американская WTI - до $74,56. Наряду с этим через Ормузский пролив до начала войны проходило около пятой части мировых поставок нефти.
Эти изменения не повлекут автоматического роста стоимости украинского бензина и дизельного топлива на 20%. Влияние будет косвенным - через мировые цены на нефть, европейские котировки нефтепродуктов, стоимость фрахта и страхования. Если сбор действительно заработает и напряженность в регионе сохранится, украинские АЗС могут почувствовать последствия после обновления оптовых контрактов и запасов.
Следующими в цепочке могут подорожать авиатопливо и авиабилеты, нефтехимическая продукция, пластмассы и товары, доставляемые морем из стран Персидского залива. Масштаб влияния будет зависеть от того, как долго будут действовать ограничения и смогут ли экспортеры переориентировать поставки на трубопроводы и альтернативные порты.
Пока неизвестно, кто именно должен платить сбор, как будет определяться стоимость груза, какие суда получат исключения и каким образом США будут взимать средства. Поэтому судоходные компании рассматривают заявление Трампа как новый риск, но еще не как полностью сформированную тарифную систему.
По материалам: The New York Times, CBS News, Le Monde
