После Ормуза под угрозой оказался еще один ключевой морской маршрут
На фоне противостояния вокруг Ормузского пролива Иран усиливает давление в районе другого стратегического морского маршрута — Баб-эль-Мандебского пролива у входа в Красное море. Обострение между поддерживаемыми Тегераном хуситами и Саудовской Аравией создает угрозу для судоходства между Азией и Европой.
Новый виток напряженности начался после попытки иранского самолета прибыть в контролируемую хуситами столицу Йемена Сану. На борту находилась делегация движения, возвращавшаяся с похорон верховного лидера Ирана. Йеменские власти заявили, что такие рейсы могут использоваться для доставки оборудования, специалистов и другой помощи хуситам.
Силы признанного международным сообществом правительства Йемена нанесли удар по взлетно-посадочной полосе аэропорта Саны, чтобы не допустить посадку самолета. После этого хуситы атаковали ракетами и беспилотниками аэропорт Абха на юге Саудовской Аравии.
Обмен ударами стал наиболее серьезным обострением между хуситами и Саудовской Аравией за несколько лет и поставил под угрозу перемирие, действовавшее с 2022 года. Международные посредники опасаются, что Йемен вновь может оказаться втянут в полномасштабную войну.
Главный экономический риск связан с Баб-эль-Мандебским проливом, который соединяет Красное море с Аденским заливом. Через него проходят суда, направляющиеся между Индийским океаном и Суэцким каналом. На этот маршрут приходится около 12% мировой торговли.
Значение пролива возросло после нарушения перевозок через Ормуз. Саудовская Аравия и другие страны Персидского залива начали активнее использовать трубопроводы и порты Красного моря для экспорта нефти в обход проблемного маршрута. Возможные атаки хуситов способны нарушить и этот альтернативный путь.
Хуситы уже имеют опыт давления на мировое судоходство. Во время предыдущей кампании в Красном море они атаковали более 100 коммерческих судов, из-за чего перевозчики перенаправляли корабли вокруг Африки. Такой маршрут увеличивает продолжительность рейсов, расходы на топливо, страхование и фрахт.
Иранские военные ранее неоднократно заявляли, что хуситы могут перекрыть Красное море или возобновить удары по торговым судам. В июне командующий силами «Кудс» Корпуса стражей исламской революции Эсмаил Каани говорил, что союзники Тегерана способны заблокировать этот маршрут.
Одновременное нарушение судоходства через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы может затронуть поставки нефти, сжиженного газа, промышленных товаров и продовольствия. Для европейских импортеров это означает риск роста транспортных расходов, задержек грузов и нового давления на цены.
По материалам: Reuters, The Guardian, Associated Press
