BYD заявила о намерении обогнать Toyota даже без рынка США
Китайский производитель планирует в течение пяти лет стать крупнейшим автопроизводителем мира по объемам продаж. Добиться этого BYD рассчитывает благодаря выходу на новые рынки, расширению в Европе и развитию технологии сверхбыстрой зарядки.
BYD может обогнать Toyota по количеству проданных автомобилей даже без доступа к рынку США и без поглощения другого автопроизводителя. Об этом заявила руководитель международных операций китайской группы Стелла Ли в интервью Financial Times.
Основатель и генеральный директор BYD Ван Чуаньфу поставил перед компанией цель стать мировым лидером в течение пяти лет. Пока разрыв остается значительным: в 2025 году BYD продала 4,5 млн автомобилей, тогда как Toyota - около 10,5 млн.
Toyota удерживает первое место на мировом авторынке с 2020 года. Ее позиции обеспечивают широкая география продаж, присутствие в США и большой модельный ряд автомобилей с бензиновыми, гибридными и электрическими силовыми установками.
BYD почти не продает легковые автомобили в США из-за высоких пошлин на китайские электромобили и ограничений на использование программного обеспечения из Китая. Компания имеет завод коммерческого транспорта в Калифорнии, но реализовала на американском рынке лишь более 100 тяжелых грузовиков.
Основную ставку китайский производитель делает на Европу, Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку. Европейский рынок особенно важен для BYD, поскольку электромобили и заряжаемые гибриды здесь можно продавать с более высокой маржой, чем в Китае.
В мае доля BYD на европейском авторынке более чем удвоилась за год и достигла 2,8%. По данным Financial Times, компания по этому показателю обогнала Ford, Tesla и Nissan.
Экспансия за границу должна компенсировать проблемы на внутреннем рынке. Продажи BYD в первом полугодии сократились на 16% из-за жесткой ценовой конкуренции в Китае, замедления спроса и постепенного ограничения государственных субсидий.
Одним из главных инструментов наступления на Европу станет премиальный бренд Denza. BYD планирует конкурировать с немецкими производителями дорогих автомобилей, в частности с помощью электрического спорткара Denza Z, стартовая цена которого в Великобритании составит 142 900 фунтов.
Компания также инвестирует почти 2 млрд евро в установку 3000 станций FLASH Charging в Европе. Технология должна позволить заряжать совместимые модели Denza с 10% до 70% примерно за пять минут, а до 97% - за девять минут.
Ранее BYD рассматривала покупку доли в одном из европейских автопроизводителей как быстрый способ получить местные заводы и цепи поставок. По данным FT, Renault в прошлом году отклонила предложение китайской компании. Теперь BYD делает ставку преимущественно на органический рост, хотя не исключает возможности приобрести европейский премиальный бренд в будущем.
Усиление BYD усиливает давление на европейских, японских и американских производителей, заставляя их снижать расходы, ускорять разработку электромобилей и искать партнерства с китайскими компаниями. Для украинского рынка расширение BYD в Европе может означать больший выбор моделей и усиление ценовой конкуренции среди электромобилей и заряжаемых гибридов.
По материалам: Financial Times, ACEA, BYD
