Россия начала субсидировать железнодорожные перевозки зерна после ударов по Азовскому морю

Российские власти предложили компенсировать большую часть расходов на перевозку зерна железной дорогой к альтернативным морским портам. Таким образом Москва пытается восстановить экспорт, который остановился после усиления украинских атак на суда в Азовском море.

Министерство сельского хозяйства РФ готово покрывать 90% стоимости железнодорожной перевозки зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей. Субсидии будут распространяться как на загруженные вагоны, так и на возврат пустых вагонов и контейнеров, сообщает Bloomberg со ссылкой на правительственное сообщение для трейдеров.

Участники рынка уже начали подавать заявки на льготные перевозки в черноморский порт Новороссийск, а также в балтийские порты Высоцк и Усть-Луга.

Поставки зерна через порты Азовского моря, которые обычно обеспечивают около четверти российского экспорта зерновых и масличных культур, фактически остановились. На момент публикации грузы не отправляли этим маршрутом уже 11 дней.

Причиной стало усиление украинских атак беспилотников, в результате которых были повреждены и затоплены суда, перевозившие зерно на мировые рынки. Удары вынуждают российских экспортеров перенаправлять грузы на более длинные и дорогие маршруты.

Дополнительные трудности возникли в Новороссийске. По данным Bloomberg, порт неофициально ограничил ночную навигацию из-за роста угрозы атак дронов, что уже влияет на перевозку зерна и нефтепродуктов.

Россия остается крупнейшим экспортером пшеницы в мире. В сезоне 2025-2026 годов ее зарубежные поставки составляли около 48 млн тонн, поэтому длительные сбои в азовских портах могут повлиять на мировые цены и доступность зерна для крупных импортеров.

Министерство сельского хозяйства РФ не ответило в запрос Bloomberg по условиям программы. Размер бюджетных расходов и срок действия субсидий пока не раскрываются.

Источник: Bloomberg