Три терминала РФ сократили прием зерна на фоне проблем в Черном море

Три крупных российских зерновых терминала на побережье Черного моря ограничили прием зерна, доставляемого автомобильным транспортом. Причиной стали растущие риски для судоходства и увеличение нагрузки на глубоководные порты.

Об ограничениях агентству Reuters сообщили источники на зерновом рынке. Терминалы начали регулировать движение грузовиков, чтобы предотвратить образование очередей и переполнение складов в условиях задержек с отправкой судов.

Нагрузка на черноморские мощности увеличилась после проблем с перевозками через Азовское море. Через этот маршрут обычно проходит около четверти российского зернового экспорта, однако движение судов было ограничено после серии украинских атак на российские танкеры, сухогрузы и другие суда.

Россия ранее заявляла, что может перенаправить часть грузов из Азовского моря в глубоководные порты Черного и Балтийского морей. Однако резкое увеличение поставок создает дополнительную нагрузку на автомобильную инфраструктуру, подъездные пути, склады и погрузочные мощности терминалов.

Ограничение приема зерна не означает полной остановки работы терминалов. Предприятия продолжают обслуживать ранее согласованные поставки, но могут временно не принимать новые автомобильные партии или допускать их только по утвержденному графику.

Проблемы с логистикой возникли в период нового урожая, когда объемы зерна, поступающего от российских аграриев, традиционно увеличиваются. Задержки способны привести к накоплению продукции во внутренних регионах, росту расходов на хранение и перевозку, а также снижению закупочных цен для производителей.

Россия является крупнейшим экспортером пшеницы в мире, поэтому продолжительные перебои в черноморской логистике могут повлиять на международные поставки и поддержать мировые цены на зерно. Риски одновременно для российского и украинского экспорта уже привели к росту страховых и транспортных расходов в регионе.

Источник: Reuters