Полтавский ГОК остановит работу на 10-20 дней из-за блокады портов

тепловоз движется по территории Полтавского ГОКа / Андрей Харьковой
Фото: тепловоз движется по территории Полтавского ГОКа / Андрей Харьковой

Полтавский горно-обогатительный комбинат с понедельника, 3 августа, остановит работу примерно на 10-20 дней. Причиной стала критическая финансовая ситуация, которую дополнительно ухудшили российские атаки на торговые суда и фактическая блокада морского экспорта.

Об этом представитель предприятия сообщил во время заседания парламентской временной следственной комиссии, видео с которого опубликовал ее председатель, народный депутат Алексей Гончаренко.

По его словам, три из четырех судов, запланированных для вывоза продукции комбината, сейчас заблокированы в украинских портах. Загруженное окатышами судно было атаковано российскими дронами в Черном море. Один член экипажа погиб, другие моряки были спасены.

Ferrexpo, которой принадлежат Полтавский и Еристовский ГОКи, ранее сообщила, что на поврежденном судне находилось 55 тыс. тонн высококачественных железорудных окатышей. Судно остается на плаву, однако состояние груза и целостность его конструкции неизвестны.

Стоимость груза на поврежденном судне оценивают в $5–6 млн. По словам представителя Полтавского ГОКа, связи с судном нет, а его владелец не предоставляет информации о точном местонахождении и техническом состоянии.

На предприятии не исключают, что судно дрейфует от побережья Одесской области в направлении Крыма и может оказаться вблизи оккупированной Россией территории. Причиной потери связи могло стать повреждение навигационного или коммуникационного оборудования в результате удара дрона, однако официального подтверждения этого пока нет.

В целом компания имеет около 189 тыс. тонн окатышей, подготовленных к отгрузке. Производство и доставка этих запасов стоили примерно $20 млн. Из-за атак судовладельцы начали отменять запланированные рейсы, поэтому Ferrexpo не ожидает новых морских отгрузок в ближайшей перспективе.

Представитель комбината рассказал, что предприятие находится в сложном положении еще с зимы. В течение зимнего периода Полтавский ГОК в общей сложности не работал 67 суток.

К полномасштабному вторжению объем производства достигал примерно 1 млн тонн в месяц, тогда как сейчас он сократился до около 300 тыс. тонн. На предприятии считают, что при наличии достаточных оборотных средств могли бы производить около 500 тыс. тонн продукции ежемесячно.

Официальная отчетность Ferrexpo также свидетельствует о значительном падении производства. В первом полугодии 2026 года группа произвела 1,56 млн тонн товарной продукции - на 54% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В настоящее время работает только одна из четырех линий обжига окатышей.

Из-за проблем с экспортом и оборотными средствами Ferrexpo прогнозирует, что имеющихся доступных денег хватит только до конца августа. По состоянию на конец июня компания имела около $27 млн доступных средств и чистую денежную позицию примерно $21 млн.

Дополнительное давление создает приостановка возмещения НДС украинским предприятиям группы. По состоянию на 30 июня сумма накопленной задолженности по НДС составляла $90,4 млн. Ferrexpo также пытается привлечь как минимум $100 млн нового капитала для пополнения оборотных средств.

Задолженность Полтавского ГОКа перед поставщиками, по словам представителя предприятия, составляет около 200 млн грн. В то же время задолженности по выплате зарплат на комбинате нет.

Сложной остается ситуация и с персоналом. За первое полугодие Полтавский и Еристовский ГОКи покинули около 600 работников. Сейчас на двух предприятиях работают примерно 4400 человек против около 5000 ранее.

Еще одним ударом для комбината станет подорожание железнодорожных перевозок с 1 августа. По словам представителя предприятия, доставка одного вагона к западной границе, которая раньше стоила около 45 тыс. грн, может подорожать до 70 тыс. грн.

Накануне о частичной приостановке работы из-за проблем с морским экспортом сообщил также Южный ГОК. На его складах и в портах скопились партии железорудной продукции, которые невозможно вывезти из-за угрозы для гражданского судоходства.

По материалам: Алексей Гончаренко, Ferrexpo

Популярные темы форума

analytics