В США беспилотные фуры готовят к массовому выходу на трассы
Американские компании Atlas Energy Solutions и Kodiak Robotics планируют увеличить парк полностью беспилотных грузовиков с нынешних 28 до 100 машин к середине 2027 года. Следующим этапом станет их выход с промышленных маршрутов на дороги общего пользования.
Сейчас грузовики с системой автономного вождения Kodiak уже работают без человека в кабине в Техасе и Нью-Мексико. Они перевозят песок к нефтегазовым объектам в Пермском бассейне. Компании расширили эксплуатацию сразу на две площадки, расположенные примерно в полутора часах езды друг от друга.
По данным компаний, к концу марта 2026 года парк из 28 беспилотных грузовиков выполнил около 7 тыс. рейсов, перевез более 450 тыс. тонн груза и накопил свыше 23,5 тыс. часов автономной работы. В июле машины установили внутренний рекорд, выполнив 176 перевозок за одни сутки.
Kodiak также испытывает автономные тягачи с тремя прицепами. Полная масса такого автопоезда с грузом может превышать 135 тонн. Пока подобные машины преимущественно используются на специализированных промышленных маршрутах, где дорожные условия более предсказуемы.
Однако компании готовятся перейти к следующему этапу. Kodiak рассчитывает начать полностью беспилотные перевозки по автомагистралям до конца 2026 года, а Atlas планирует вывести оснащенные этой системой грузовики на дороги общего пользования в 2027 году. Расширение до 100 машин должно состояться к середине следующего года.
Для ориентации грузовики используют камеры, радары и лидары. Разработчик утверждает, что автономная система постоянно контролирует состояние машины и дорожную обстановку. При опасной погоде, технической неисправности или другой критической ситуации грузовик должен снизить скорость и самостоятельно остановиться в безопасном месте.
Работу парка также контролирует удаленный командный центр. Его сотрудники могут оказывать машине дистанционную поддержку, однако непосредственного водителя в кабине при полностью автономной эксплуатации нет.
Переход беспилотных тяжелых грузовиков на обычные автомагистрали станет важным тестом для автономного транспорта. Помимо потенциального сокращения расходов и повышения эффективности перевозок, технология вызывает вопросы о безопасности, действиях при авариях, киберзащите и будущем профессии водителя грузовика.
По материалам: Fox News
