Турция сократила импорт российской нефти из-за сбоев в Черном море

Турция сокращает закупки российской нефти на фоне перебоев с экспортом через Черное море. Нарушения работы портов и рост рисков для судоходства ограничили доступные объемы сырья для турецких нефтеперерабатывающих заводов, свидетельствуют данные отраслевых аналитических компаний, которые приводит Reuters.

Турция после начала полномасштабной войны России против Украины стала одним из крупнейших покупателей российской нефти, от которой отказалась значительная часть европейского рынка. Страна остается крупнейшим покупателем российских морских партий нефти в Средиземноморье и одним из основных рынков для сорта Urals наряду с Индией и Китаем.

Объемы поставок в течение 2026 года заметно менялись. В мае импорт Urals в Турцию составлял около 161 тыс. баррелей в сутки — против в среднем 189 тыс. в январе-апреле и 302 тыс. баррелей в сутки в мае 2025 года. Тогда сокращение объяснялось прежде всего подорожанием российского сорта и высоким спросом со стороны азиатских покупателей.

Уже в июне ситуация развернулась: Турция увеличила закупки Urals до 1,6 млн тонн — максимального объема с мая 2024 года. Поставки выросли после возвращения на российский рынок крупнейшего турецкого нефтепереработчика Tupras. Значительные партии также получал принадлежащий азербайджанской SOCAR нефтеперерабатывающий завод STAR.

Однако летом ключевым фактором стали перебои непосредственно с экспортной инфраструктурой на Черном море. В июле атаки на танкеры и объекты в районе Новороссийска неоднократно останавливали погрузку нефти и заставляли судовладельцев избегать отдельных терминалов. Через Новороссийск экспортируется как российская нефть, так и значительные объемы казахстанской нефти по системе Каспийского трубопроводного консорциума.

Масштаб нарушений был заметен и по поставкам CPC Blend. По данным Kpler, в июле терминал Каспийского трубопроводного консорциума загрузил около 1,3 млн баррелей в сутки — более чем на 300 тыс. баррелей меньше июньского уровня и примерно на 600 тыс. меньше, чем в мае.

Проблемы с черноморскими перевозками продолжились в августе. 13 августа Reuters сообщал, что после очередной атаки Россия была вынуждена временно остановить операции на всех трех терминалах Новороссийска. Рост числа атак на суда и портовую инфраструктуру одновременно повысил страховые и транспортные риски в регионе.

Для Турции перебои особенно чувствительны из-за структуры ее нефтепереработки. Местные заводы традиционно закупают Urals благодаря его характеристикам и цене, а число сопоставимых по качеству сортов, доступных в Средиземноморье, ограничено. Ранее турецкие компании компенсировали снижение российских поставок закупками нефти из Казахстана и Ирака.

Сокращение закупок Турцией важно и для России: после потери значительной части европейского нефтяного рынка Москва зависит от ограниченного числа крупных покупателей. Одновременно удары по нефтеперерабатывающим предприятиям и экспортной инфраструктуре усложняют возможности России перераспределять сырье между внутренней переработкой и внешними рынками.

По материалам: Reuters