Удары по Новороссийску обвалили цены на российскую пшеницу
Цены на зерно в России продолжили резко снижаться на фоне перебоев с морским экспортом. За неделю 10-16 августа пшеница в зависимости от класса подешевела на 2-3%, а в годовом исчислении цена пшеницы четвертого класса упала уже на 24% - до минимального уровня с мая 2024 года. Аналитики связывают последнюю волну падения с остановкой зерновых терминалов в Новороссийске после ударов по порту.
По расчетам "СовЭкона", средняя цена пшеницы третьего класса на прошлой неделе снизилась на 2,8%, до 11,5 тыс. рублей за тонну. Четвертый класс подешевел на 3,1%, до 11 тыс. рублей, пятый - на 2%, до 10 тыс. рублей. Ячмень потерял сразу 5,6% и стоил в среднем 9,7 тыс. рублей за тонну.
При этом падение на 24% не является следствием только последних ударов: это изменение цены за год. Однако директор "СовЭкона" Андрей Сизов объясняет именно резкое недельное снижение реакцией рынка на проблемы с экспортной логистикой. После прекращения закупок зерно начало накапливаться, портовые элеваторы заполняются, а часть аграриев откладывает продажу, считая нынешние цены слишком низкими.
Проблемы возникли сразу на нескольких маршрутах
Удар 12 августа повредил два крупных зерновых терминала Новороссийска. Новороссийский комбинат хлебопродуктов, который в прошлом маркетинговом году экспортировал 6,23 млн тонн зерна, остановил работу. Также приостановил операции Новороссийский зерновой терминал с годовой экспортной мощностью 8,5 млн тонн, сообщает S&P Global. Другие мощности в регионе продолжают работать, но участники рынка говорят о серьезных ограничениях доступного флота и задержках отгрузок.
Ситуацию усложняет то, что проблемы с российским зерновым экспортом начались еще раньше в Азовском море. По оценке Kpler, на этот маршрут приходилось около 35% российского экспорта пшеницы. Терминалы Азовского моря перестали принимать зерно, тогда как перенаправить весь поток через Новороссийск невозможно: его мощности и до последних ударов были почти полностью загружены, а складские возможности оценивались лишь примерно в 600 тыс. тонн.
Kpler оценивает потенциальное сокращение российского экспорта пшеницы во второй половине 2026 года из-за закрытия азовского маршрута примерно в 6,5 млн тонн. Наиболее уязвимы покупатели на Ближнем Востоке и в Северной Африке: в последнее время более 60% импортируемой ими пшеницы поступало из России и Украины.
В России зерно дешевеет, в мире - дорожает
Ограниченная возможность вывозить зерно создает необычную разницу между внутренним и мировым рынками. Российским аграриям приходится конкурировать за ограниченные экспортные мощности, что давит на закупочные цены внутри страны. В то же время сокращение доступного предложения из Черноморского региона заставляет международных покупателей искать зерно в других странах.
По данным USDA, по состоянию на 12 августа экспортная цена пшеницы из ЕС за месяц выросла на 10,6%, до $262 за тонну. Канадское зерно подорожало на 7,4%, до $292, американское - на 8,8%, до $321. Российская пшеница, наоборот, подешевела на 1,3%, до $224 за тонну.
В Украине подобная ситуация
Похожее ценовое расхождение уже наблюдается и в Украине. Как писал Курс Украины, проблемы с работой украинских морских портов привели к накоплению зерна внутри страны и падению закупочных цен, хотя мировые котировки росли. В отдельных случаях украинская агропродукция дешевела до 7000 грн за тонну - ниже полной себестоимости производства.
В то же время перебои в Черном море уже подталкивают биржевые котировки вверх. Ранее пшеница в Чикаго подорожала до максимума с конца июля из-за риска сокращения поставок из Черноморского региона. Таким образом, проблемы с портами одновременно снижают цены для производителей в странах-экспортерах и поддерживают цены для покупателей на мировом рынке.
По материалам: S&P Global, Kpler
