В России началась вторая волна дефицита бензина на АЗС
В России вновь обострилась ситуация с бензином после того, как к концу июля властям удалось частично сократить очереди и увеличить число работающих автозаправок. По данным Reuters, власти как минимум десяти регионов снова ужесточают ограничения на продажу топлива на фоне новой серии атак на российские нефтеперерабатывающие заводы.
Нынешнее ухудшение Reuters называет второй волной топливного кризиса. Первая пришлась преимущественно на июнь и начало июля: перебои распространились по всей территории России, в ряде регионов появились длинные очереди, ограничения на количество бензина в одни руки и запреты на заправку канистр. В некоторых субъектах топливо начали отпускать автомобилям по четным и нечетным дням в зависимости от первой цифры государственного номера.
К середине июля ситуация в отдельных регионах стала улучшаться. Российское Минэнерго 24 июля сообщало об увеличении числа работающих АЗС и сокращении очередей в Забайкальском крае, Калининградской и Иркутской областях, Краснодарском крае и Татарстане. Ведомство также заявляло о нормализации рынка в Архангельской и Саратовской областях.
Для стабилизации рынка власти перераспределяли топливо между регионами, наращивали импорт и ограничивали экспорт нефтепродуктов. Reuters сообщал, что поставки из Сибири перенаправлялись в Московский регион, а импорт из Беларуси увеличивался, чтобы не допустить серьезного дефицита в крупнейшей агломерации страны.
Однако запас прочности российского рынка к этому моменту уже значительно снизился. По расчетам Reuters и данным источников агентства, в начале июля производство бензина в России соответствовало лишь примерно 65% среднего сезонного потребления. Дефицит оценивался в 40–45 тыс. тонн бензина в сутки при летнем спросе около 115–120 тыс. тонн.
Одна из причин — остановка или сокращение производства на крупных нефтеперерабатывающих предприятиях после атак беспилотников. Например, крупнейший в России Омский НПЗ после удара в начале июля остановил переработку нефти. Предприятие является крупнейшим российским производителем бензина: по данным источников Reuters, в 2024 году завод переработал около 22 млн тонн нефти и произвел примерно 5 млн тонн бензина и 8 млн тонн дизельного топлива.
Серьезные проблемы возникли и на Московском НПЗ — крупнейшем поставщике топлива для Москвы и области. После двух атак в июне предприятие остановилось, а источники Reuters оценивали срок восстановления как минимум в полгода. Для столицы последствия пришлось компенсировать переброской топлива из других частей страны и импортом.
Российские власти уже признавали наличие проблемы. 28 июня Владимир Путин заявил, что трудности сохраняются как для автомобилистов, так и для бизнеса, а на АЗС остаются очереди и не всегда можно приобрести необходимую марку топлива. Он также потребовал обеспечить приоритетное снабжение сельского хозяйства в период сезонного пика потребления.
8 июля правительство России дополнительно запретило экспорт дизельного топлива. Вице-премьер Александр Новак тогда говорил, что ситуация на АЗС остается сложной, а ограничение экспорта должно увеличить объемы предложения внутри страны. Власти также начали готовить импорт топлива.
С 1 августа ограничения были дополнительно расширены: российское правительство запретило до 31 января 2027 года вывоз бензина, дизельного и ряда других видов топлива, предусмотрев лишь отдельные исключения. Эти меры показывают, что проблемы уже вышли за рамки кратковременных локальных перебоев и требуют перераспределения топлива на федеральном уровне.
В первой половине лета ограничения отличались от региона к региону. Например, в Липецкой области бензин АИ-92, АИ-95 и АИ-100 отпускали по системе четных и нечетных дней, сохраняя лимит не более 30 литров на автомобиль. В ряде других регионов вводились лимиты на объем одной заправки, ограничения для канистр либо приоритетное обслуживание экстренных служб, общественного транспорта и сельхозтехники.
Перебои отразились и на ценах. По данным Росстата, к 20 июля средняя розничная цена бензина в России достигла 77,31 рубля за литр против 75,84 рубля неделей ранее. С начала 2026 года бензин подорожал на 18,3%, АИ-92 — на 19%, АИ-95 — на 18%. Еще сильнее росла стоимость дизельного топлива — на 20,2% с начала года.
Таким образом, нынешняя волна начинается после непродолжительного улучшения, достигнутого за счет ограничений экспорта, импорта и переброски топлива между регионами. Новые перебои на нефтеперерабатывающих предприятиях вновь усиливают давление на систему, которая уже несколько месяцев работает в условиях сокращенного производства и высокого летнего спроса.
По материалам: Reuters, Минэнерго РФ, Росстат
