Панамский канал сокращает транзит: цена прохода уже рекордная
Панамский канал с сентября сократит количество судов, которые могут ежедневно проходить между Атлантическим и Тихим океанами. Причиной стал дефицит осадков на фоне усиления природного явления Эль-Ниньо.
С 15 сентября канал будет пропускать 32 судна в сутки вместо нынешних 36. Первый этап ограничений начнется уже 3 сентября, сообщает Financial Times со ссылкой на администрацию Панамского канала.
Канал обеспечивает более 3% мировой морской торговли и требует значительных объемов пресной воды для работы шлюзов. Из-за уровня осадков ниже нормы администрация уже летом начала ограничивать допустимую осадку судов, из-за чего часть перевозчиков вынуждена брать меньше груза.
Проблема усугубляется Эль-Ниньо. Это явление в этом году может стать одним из самых интенсивных за время наблюдений и вызвать сильную засуху в ряде регионов. Панамский канал уже переживал исторический дефицит воды в 2023-2024 годах, когда администрация впервые была вынуждена существенно сократить количество доступных слотов для прохода судов.
Вместе с сокращением пропускной способности с 3 сентября изменится порядок проведения аукционов на транзитные слоты. Их разделят на четыре категории в зависимости от типа груза, а при проходе через более крупные шлюзы Neopanamax преимущество будут отдавать судам с большей вместимостью. Администрация рекомендует перевозчикам бронировать проходы заранее.
Ограниченная пропускная способность уже резко повысила стоимость доступа к каналу. В августе средняя цена прохода на аукционах достигла около $1,1 млн - более чем в 16 раз выше, чем за аналогичный период прошлого года. Дополнительный спрос возник после закрытия Ормузского пролива из-за войны США и Ирана, что осложнило глобальные морские перевозки.
Для Панамы канал является также одним из главных источников бюджетных поступлений. В 2025 финансовом году он обеспечил государству почти $3 млрд дохода.
