В Беларуси строят железную дорогу к новому военному полигону для приема эшелонов

В Гомельской области Беларуси строят отдельную железнодорожную ветку к новому военному полигону, которая позволит принимать военные эшелоны непосредственно на территории объекта и разгружать колесную и гусеничную технику.

Проектную документацию проанализировало "Сообщество железнодорожников Беларуси". Объект имеет официальное название "Строительство полигона в Гомельской области" и расположен в лесном массиве Речицкого района возле станции Якимовка.

Заказчиком выступает белорусский "Институт "Военпроект"", а проектную документацию разрабатывает компания "ТрансСоюзПроект". Железнодорожная часть входит в третью очередь строительства полигона.

На территории смогут разместиться до 60 вагонов

Согласно документации, от станции Якимовка до полигона проложат отдельный подъездной путь №3а. Его полная проектная длина составляет около 1,24 км, а полезная - 1,158 км.

На этом пути можно будет разместить до 60 вагонов - то есть военный эшелон соответствующего размера или его основную часть. После завершения работ вагоны смогут подаваться с сети Белорусской железной дороги непосредственно на закрытую территорию военного объекта.

В то же время эта цифра означает вместимость всего пути, а не возможность одновременно поставить все 60 вагонов к разгрузочным рампам.

На территории полигона также запроектирована высокая грузовая платформа с тремя боковыми и одной торцевой рампой. Через торцевую рампу колесная и гусеничная техника сможет самостоятельно съезжать с железнодорожных платформ.

Рядом обустроят площадки для разгрузки и временного хранения грузов, внутренние проезды, системы связи, освещение, трансформаторную подстанцию и ограждение.

Эшелоны смогут разгружаться за пределами станции

После запуска инфраструктуры военные составы смогут прибывать непосредственно на территорию полигона, не занимая надолго открытые пути станции Якимовка. Это упрощает охрану эшелонов, перемещение техники и проведение разгрузочных работ.

Проект также предусматривает интеграцию новой ветки с системой электрической централизации станции. Дежурный сможет формировать маршрут непосредственно на путь военного объекта, а маневровая радиосеть будет использоваться для координации подачи и уборки вагонов.

"Сообщество железнодорожников Беларуси" отмечает, что такая инфраструктура потенциально пригодна для перевозки личного состава, военной техники, топлива, боеприпасов и других материальных ресурсов. В то же время в документации не указано, какие именно грузы фактически планируется перевозить на полигон.

Спутниковые снимки от 18 июля показывают, что работы уже начались: в лесном массиве расчищен коридор будущей железнодорожной ветки, а на конечном участке видны земляные работы.

Объект связывают с новой десантно-штурмовой бригадой

Ранее белорусская служба Радио Свобода сообщала, что масштабное строительство военного объекта возле Гомеля ведется с конца 2023 года. Вероятно, там может быть размещена новая 37-я отдельная десантно-штурмовая бригада Сил специальных операций Беларуси.

Бригаду создали в 2025 году для усиления так называемого южного направления. Часть территории объекта на белорусских кадастровых картах обозначена как военный городок, другая - как учебно-тактическое поле.

В то же время само строительство полигона и железнодорожной ветки не является доказательством подготовки наступательных действий против Украины. Оно прежде всего существенно расширяет логистические возможности объекта: позволяет быстрее перебрасывать, обеспечивать и ротировать воинские подразделения.

По материалам: Сообщество железнодорожников Беларуси, Радио Свобода