РФ запустила коммерческий экспорт нефти из арктического мегапроекта
Россия после нескольких лет задержек начала коммерческий экспорт нефти из арктического проекта "Восток Ойл" - одного из крупнейших новых нефтяных проектов страны со времен распада СССР. В сентябре "Роснефть" загружает не менее четырех специализированных танкеров ледового класса на новом терминале "Бухта Север" на Таймыре.
По данным Reuters, на начальном этапе объемы отгрузок составят около 150 тыс. баррелей в сутки, или 500-700 тыс. тонн в месяц. Основная часть этой нефти будет поступать с уже действующих месторождений Ванкорского кластера.
После официального запуска проекта в начале сентября нефть в "Бухте Север" уже загрузили танкеры Akademik Gubkin и Valentin Pikul. Еще два судна класса Aframax - Vladimir Monomakh и Vladimir Vinogradov - готовились принять груз, свидетельствовали данные отслеживания судов LSEG.
"Роснефть" рассчитывает во второй половине 2027 года довести экспорт из "Восток Ойл" до 600 тыс. баррелей в сутки, или 30 млн тонн в год, после запуска Пайяхской группы месторождений. К 2030 году компания планирует выйти примерно на 1 млн баррелей в сутки.
Reuters отмечает, что первоначальные амбиции были значительно выше: потенциал кластера оценивали примерно в 2 млн баррелей в сутки - около 2% мирового предложения нефти. Сам проект объединяет более 13 месторождений на Таймыре и в Восточной Сибири с ресурсной базой около 51 млрд баррелей.
Первую партию нефти из "Восток Ойл" загрузили еще 5 сентября на танкер Valentin Pikul. Bloomberg тогда сообщал, что проект должен стать одним из главных источников поддержки российской нефтедобычи в ближайшие десятилетия, поскольку запасы традиционных месторождений Западной Сибири постепенно истощаются.
По расчетам Bloomberg, запланированные на 2030 год 50 млн тонн поставок соответствуют примерно 1 млн баррелей в сутки - около 10% нынешней нефтедобычи России. В перспективе "Роснефть" заявляет о возможности увеличить поставки до 100 млн тонн в год при благоприятной рыночной конъюнктуре.
Нынешние сроки вместе с тем демонстрируют, насколько проект отстал от первоначального графика. Еще в 2021 году российская сторона планировала обеспечить через "Бухту Север" перевалку до 30 млн тонн нефти в год уже в 2024 году, 50 млн тонн - в 2027-м и 100 млн тонн - в 2030 году. Теперь официальный план предусматривает 30 млн тонн лишь во второй половине 2027 года, а 50 млн тонн - к 2030-му.
Для проекта построили магистральный нефтепровод "Ванкор - Пайяха - Бухта Север" длиной 790 км с проектной мощностью до 100 млн тонн в год. Нынешняя инфраструктура порта включает нефтяной причал, два грузовых причала и 14 резервуаров емкостью по 30 тыс. тонн. По утверждению самой "Роснефти", общий объем вложений в проект уже достиг 4 трлн рублей.
Запуск "Восток Ойл" неоднократно переносился из-за санкций, проблем с финансированием и выхода иностранных партнеров после полномасштабного вторжения России в Украину. Bloomberg отмечал, что международные трейдеры Trafigura, Vitol и Mercantile & Maritime, имевшие доли в проекте, продали их в 2022 году.
В то же время географическое расположение проекта стало важным для российской экспортной стратегии. Терминал "Бухта Север" позволяет отправлять нефть непосредственно в Азию Северным морским путем. По данным Reuters, этот маршрут обычно доступен для судоходства с июля по октябрь и дает возможность сократить путь до азиатских рынков по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, хотя потребность в танкерах ледового класса и ледокольном сопровождении увеличивает транспортные расходы.
По материалам: Reuters, The Moscow Times, Bloomberg
