Россия переводит под свой флаг суда "теневого флота" — исследование

Россия начала активнее переводить под свой флаг суда "теневого флота" после того, как санкционное давление, задержания танкеров и усиление контроля со стороны морских регистров сузили возможности для использования других флагов. С начала 2025 года в российский судовой реестр добавили 107 судов.

Об этом говорится в новом исследовании Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA). По данным аналитиков, с января 2025 года до конца июня 2026-го российский реестр вырос на 36% - с 280 до 382 судов.

При этом 87% судов, которые за этот период перешли под российский флаг, на момент смены регистрации уже находились под санкциями. Более половины из них после попадания под ограничения хотя бы некоторое время использовали фальшивый флаг.

CREA связывает тенденцию с тем, что традиционные открытые судовые реестры под давлением ЕС, Великобритании и США начали отказывать в обслуживании подсанкционным танкерам. В частности, Барбадос и Палау убрали из своих реестров все подсанкционные суда "теневого флота", а Панама сократила их количество почти на две трети по сравнению с маем 2025 года.

Параллельно усилились проверки судов, которые продолжали использовать недействительные или фальшивые флаги. По подсчетам CREA, их количество сократилось со 101 на пике в октябре 2025 года до 45 в конце июня 2026-го. В обновленных данных за август аналитики также насчитывали около 45 таких судов.

Особенно резко изменилась ситуация с регистрациями Коморских островов и Гамбии. После санкций против компании, связанной с обслуживанием ряда открытых реестров, значительная часть судов покинула эти флаги. По состоянию на конец июня российский флаг уже использовали 41 судно, ранее зарегистрированное на Коморах, и 31 судно с гамбийской регистрацией.

Переход под российский флаг не означает выхода танкеров из международной торговли. Из 107 судов, которые присоединились к российскому реестру с начала 2025 года, 72 до конца июня 2026-го доставили российского ископаемого топлива на мировые рынки на сумму 7,5 млрд евро.

В то же время CREA отмечает, что российская регистрация предоставляет таким судам формальный правовой статус, в отличие от использования фальшивого флага. Это затрудняет применение тех же механизмов задержания, которые европейские страны используют в отношении судов без законной регистрации. Аналитики призывают разработать отдельные механизмы контроля для российских судов и продолжать проверки "теневого флота" в европейских морских коридорах.

По материалам: Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA)