Porsche сократит управленческий аппарат и сделает ставку на более дорогие автомобили

Porsche планирует сократить около 40% управленческих должностей и сместить модельный ряд в сторону более дорогих и маржинальных автомобилей. Такие меры стали частью новой стратегии немецкого производителя Sportwagenschmiede '35, представленной 7 октября.

Компания хочет сделать структуру управления проще, ускорить принятие решений и сократить расходы. Кроме уменьшения количества менеджерских должностей, в среднесрочной перспективе Porsche планирует сократить общую численность работников в прямых и непрямых функциях примерно на 25%, а стратегической целью называет 30%. Расходы на персонал в рамках программы должны уменьшиться примерно на 10%.

Вторым ключевым элементом стратегии станет переход от наращивания объемов к увеличению заработка на каждом проданном автомобиле. Porsche сохраняет принцип Value over Volume - "ценность важнее объема" - и планирует значительно расширить присутствие в более дорогих сегментах.

Компания рассчитывает примерно на 20% повысить среднюю цену своих самых дорогих моделей. По данным Financial Times, к 2030 году этот показатель может превысить €330 тыс. Доля дорогих моделей верхних сегментов в портфеле Porsche должна вырасти примерно до 45%.

Одновременно автопроизводитель будет упрощать модельный ряд. Porsche хочет сократить примерно на 20% количество модификаций автомобилей, что должно снизить сложность производства и увеличить объем продаж в расчете на каждую отдельную версию.

Новый курс не означает отказа от двигателей внутреннего сгорания. Porsche планирует продолжать инвестиции одновременно в бензиновые и гибридные силовые установки и в следующее поколение аккумуляторных технологий. Ранее компании уже пришлось пересмотреть значительно более агрессивные планы электрификации из-за более слабого, чем ожидалось, спроса на электромобили.

Среди новых продуктов Porsche рассматривает создание среднемоторной платформы для суперкара, который в модельной иерархии расположится выше 911. Компания также изучает возможность выпуска нового большого SUV выше Cayenne и собирается увеличить количество особо дорогих версий 911.

Еще одним источником дополнительной маржи должна стать персонализация. Porsche хочет в несколько раз увеличить бизнес индивидуальных автомобилей Sonderwunsch, где покупатели могут заказывать эксклюзивную отделку и фактически уникальные версии машин.

Перестройка происходит после резкого ухудшения финансовых результатов Porsche. По итогам 2025 года выручка компании уменьшилась до €36,27 млрд против €40,08 млрд годом ранее, а операционная прибыль обвалилась до €413 млн. Операционная рентабельность продаж составила лишь 1,1% против 14,1% в 2024 году.

На результаты давили расходы на пересмотр продуктовой стратегии, проблемы батарейного бизнеса, американские пошлины и падение продаж в Китае. Только чрезвычайные расходы в 2025 году Porsche оценивала примерно в €3,9 млрд.

Новая стратегия должна вернуть компанию к двузначной рентабельности. В среднесрочной перспективе Porsche ориентируется на операционную маржу 10-15%, а долгосрочной целью оставляет 15%. Одновременно компания хочет снизить точку безубыточности до уровня менее 200 тыс. автомобилей в год, чтобы меньше зависеть от объемов продаж.

По материалам: Porsche, Financial Times, Süddeutsche Zeitung