Porsche скоротить управлінський апарат і зробить ставку на дорожчі авто

Porsche планує скоротити близько 40% управлінських посад і змістити модельний ряд у бік дорожчих та більш маржинальних автомобілів. Такі заходи стали частиною нової стратегії німецького виробника Sportwagenschmiede '35, представленої 7 жовтня.

Компанія хоче зробити структуру управління простішою, прискорити ухвалення рішень і скоротити витрати. Крім зменшення кількості менеджерських посад, у середньостроковій перспективі Porsche планує скоротити загальну чисельність працівників у прямих і непрямих функціях приблизно на 25%, а стратегічною ціллю називає 30%. Витрати на персонал у межах програми мають зменшитися приблизно на 10%.

Другим ключовим елементом стратегії стане перехід від нарощування обсягів до збільшення заробітку на кожному проданому автомобілі. Porsche зберігає принцип Value over Volume - "цінність важливіша за обсяг" - і планує значно розширити присутність у дорожчих сегментах.

Компанія розраховує приблизно на 20% підвищити середню ціну своїх найдорожчих моделей. За даними Financial Times, до 2030 року цей показник може перевищити €330 тис. Частка дорогих моделей верхніх сегментів у портфелі Porsche має зрости приблизно до 45%.

Одночасно автовиробник спрощуватиме модельний ряд. Porsche хоче скоротити приблизно на 20% кількість модифікацій автомобілів, що має знизити складність виробництва та збільшити обсяг продажів у розрахунку на кожну окрему версію.

Новий курс не означає відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Porsche планує продовжувати інвестиції одночасно у бензинові та гібридні силові установки й у наступне покоління акумуляторних технологій. Раніше компанії вже довелося переглянути значно агресивніші плани електрифікації через слабший, ніж очікувалося, попит на електромобілі.

Серед нових продуктів Porsche розглядає створення середньомоторної платформи для суперкара, який у модельній ієрархії розташується вище за 911. Компанія також вивчає можливість випуску нового великого SUV вище Cayenne та збирається збільшити кількість особливо дорогих версій 911.

Ще одним джерелом додаткової маржі має стати персоналізація. Porsche хоче у кілька разів збільшити бізнес індивідуальних автомобілів Sonderwunsch, де покупці можуть замовляти ексклюзивне оздоблення та фактично унікальні версії машин.

Перебудова відбувається після різкого погіршення фінансових результатів Porsche. За підсумками 2025 року виручка компанії зменшилася до €36,27 млрд проти €40,08 млрд роком раніше, а операційний прибуток обвалився до €413 млн. Операційна рентабельність продажів становила лише 1,1% проти 14,1% у 2024 році.

На результати тиснули витрати на перегляд продуктової стратегії, проблеми батарейного бізнесу, американські мита та падіння продажів у Китаї. Тільки надзвичайні витрати у 2025 році Porsche оцінювала приблизно у €3,9 млрд.

Нова стратегія має повернути компанію до двозначної рентабельності. У середньостроковій перспективі Porsche орієнтується на операційну маржу 10-15%, а довгостроковою ціллю залишає 15%. Одночасно компанія хоче знизити точку беззбитковості до рівня менш як 200 тис. автомобілів на рік, щоб менше залежати від обсягів продажу.

За матеріалами: Porsche, Financial Times, Süddeutsche Zeitung