Транзит российского зерна через Латвию вырос более чем вдвое, несмотря на намерения ввести ограничения
За девять месяцев 2026 года объём транзита российского зерна через Латвию увеличился в 2,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост перевозок продолжается, несмотря на намерения латвийских властей ограничить использование транспортной инфраструктуры страны для российского аграрного экспорта.
Об этом свидетельствуют данные Службы государственных доходов Латвии (VID), которые обнародовали латвийские издания Delfi и BB.LV со ссылкой на агентство LETA.
За январь-сентябрь через территорию Латвии транзитом перевезли 689 995 тонн зерновых из России. За аналогичный период 2025 года этот показатель составлял 303 306 тонн.
Ещё заметнее выросли перевозки зерна из Беларуси. Если за девять месяцев прошлого года через Латвию транзитом прошло лишь 60,8 тонны белорусских зерновых, то в этом году — уже 131 417 тонн.
Рост транзита продолжился и в октябре. Лишь за первые шесть дней месяца через Латвию дополнительно перевезли 52 365 тонн российского и 14 640 тонн белорусского зерна.
Таким образом, к 6 октября транзит зерна из России достиг примерно 742 тыс. тонн, превысив результат всего 2025 года. Тогда через латвийскую территорию перевезли около 652 тыс. тонн российских зерновых.
Латвия до сих пор не запретила транзит российского зерна
В латвийской Службе государственных доходов пояснили, что действующее законодательство страны и Европейского Союза не предусматривает общего запрета на транзит зерновой продукции из России и Беларуси.
В то же время ввоз такого зерна для свободного обращения на латвийском рынке запрещён. Следовательно, импорт для внутреннего потребления и транзит в другие страны регулируются по-разному.
Отдельные ограничения действуют в отношении товаров, происходящих с временно оккупированных Россией территорий Украины. Их ввоз в ЕС, в том числе транзитом, запрещён.
Чтобы не допустить перевозки украденного украинского зерна, латвийская таможня проверяет документы о происхождении грузов, маршруты поставки и другие сопроводительные данные.
В сотрудничестве с Продовольственно-ветеринарной службой страны также проводят лабораторные исследования образцов зерна. По данным латвийского общественного вещателя LSM, по состоянию на 13 октября для проверки происхождения отобрали 19 образцов. Первые результаты ожидают в конце месяца.
На тот момент латвийская таможня не сообщала о выявленных нарушениях при документальном контроле.
Ограничения перевозок оказались мягче запланированных
В сентябре парламент Латвии призвал правительство разработать механизм полного прекращения транзита российского и белорусского зерна. Депутаты также предложили добиваться аналогичного запрета на уровне Балтийских стран и всего Евросоюза.
Параллельно правительство Латвии выступило за существенное повышение платы за использование железнодорожной инфраструктуры для таких грузов, чтобы сделать их перевозку экономически невыгодной.
Однако, по информации LSM, с 13 октября плата за пользование железнодорожной инфраструктурой для транзита российского зерна выросла в среднем лишь на 25%, хотя правительство настаивало на её увеличении втрое.
Компания LatRailNet, которая устанавливает соответствующие тарифы, пояснила, что не может произвольно повышать их из-за требований европейского и национального законодательства.
Следовательно, несмотря на политические заявления о необходимости прекращения перевозок, российский зерновой транзит через Латвию пока остаётся разрешённым.
Ранее сообщалось, что Литва предлагает ввести общеевропейский запрет на транзит российского продовольственного зерна. Инициативу связывают с использованием Россией европейских портов и железных дорог для поставок агропродукции на внешние рынки на фоне ударов по украинской экспортной инфраструктуре.
По материалам: Delfi, BB.LV / LETA, LSM