Будущее бензиновых автомобилей в ЕС: Германия и Франция достигли компромисса

Германия и Франция 16 октября согласовали общий план поддержки европейской автомобильной промышленности. Договоренность предусматривает смягчение экологических требований к новым автомобилям после 2035 года, а также введение дополнительных стимулов для производства машин и комплектующих в Европе.

Об этом говорится в совместном заявлении правительств двух стран, опубликованном на официальном сайте правительства Германии.

Ключевым элементом компромисса стало ослабление ограничений на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. По информации Tagesschau, ознакомившегося с документом, Берлин и Париж предлагают обязать автопроизводителей сократить средние выбросы CO2 новых автомобилей на 90% по сравнению с уровнем 2021 года.

При этом производителям не придется компенсировать остальные 10% выбросов. Такой подход позволит продолжить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей после 2035 года при условии соблюдения установленных нормативов для всего модельного ряда производителя.

Ранее Еврокомиссия предложила снизить целевой показатель сокращения выбросов со 100% до 90%, но требовала компенсировать остаточные выбросы за счет использования низкоуглеродной стали и альтернативных видов топлива. Новое немецко-французское предложение предусматривает отказ от этого дополнительного требования.

Франция также согласилась на большую гибкость в отношении гибридных автомобилей. Взамен Германия поддержала более строгий подход к принципу Made in Europe, который предусматривает предоставление преимуществ европейской продукции при распределении государственной поддержки и проведении публичных закупок.

В частности, предлагается стимулировать производство автомобилей, аккумуляторов и других компонентов непосредственно в Европе. Это должно помочь местным производителям конкурировать с китайскими компаниями, которые активно расширяют присутствие на европейском рынке.

По данным The Guardian, договоренность также допускает включение Великобритании и других европейских партнеров в систему преференций для автомобильной промышленности. Однако для этого они должны согласиться на взаимные торговые обязательства, в частности относительно защитных мер ЕС против китайского импорта.

В совместном заявлении Берлин и Париж подчеркнули, что не отказываются от климатических целей и перехода на электромобили. В то же время они выступают за более гибкое регулирование, поддержку исследований, инвестиций и сохранение рабочих мест в европейской автомобильной отрасли.

Договоренность Германии и Франции пока не меняет действующих правил Евросоюза. Для реализации предложенных изменений необходимо получить поддержку других государств-членов ЕС и Европейского парламента. Окончательное решение относительно требований к автомобилям после 2035 года еще не принято.

По материалам: Правительства Германии, Tagesschau, The Guardian