Майбутнє бензинових автомобілів у ЄС: Німеччина і Франція досягли компромісу

Німеччина та Франція 16 жовтня погодили спільний план підтримки європейської автомобільної промисловості. Домовленість передбачає пом'якшення екологічних вимог до нових автомобілів після 2035 року, а також запровадження додаткових стимулів для виробництва машин і комплектуючих у Європі.

Про це йдеться у спільній заяві урядів двох країн, оприлюдненій на офіційному сайті уряду Німеччини.

Ключовим елементом компромісу стало послаблення обмежень на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року. За інформацією Tagesschau, яке ознайомилося з документом, Берлін і Париж пропонують зобов'язати автовиробників скоротити середні викиди CO нових автомобілів на 90% порівняно з рівнем 2021 року.

При цьому виробникам не доведеться компенсувати решту 10% викидів. Такий підхід дозволить продовжити продаж нових бензинових і дизельних автомобілів після 2035 року за умови дотримання встановлених нормативів для всього модельного ряду виробника.

Раніше Єврокомісія запропонувала знизити цільовий показник скорочення викидів зі 100% до 90%, але вимагала компенсувати залишкові викиди завдяки використанню низьковуглецевої сталі та альтернативних видів пального. Нова німецько-французька пропозиція передбачає відмову від цієї додаткової вимоги.

Франція також погодилася на більшу гнучкість щодо гібридних автомобілів. Натомість Німеччина підтримала суворіший підхід до принципу Made in Europe, який передбачає надання переваг європейській продукції під час розподілу державної підтримки та проведення публічних закупівель.

Зокрема, пропонується стимулювати виробництво автомобілів, акумуляторів та інших компонентів безпосередньо в Європі. Це має допомогти місцевим виробникам конкурувати з китайськими компаніями, які активно розширюють присутність на європейському ринку.

За даними The Guardian, домовленість також допускає включення Великої Британії та інших європейських партнерів до системи преференцій для автомобільної промисловості. Однак для цього вони повинні погодитися на взаємні торговельні зобов'язання, зокрема щодо захисних заходів ЄС проти китайського імпорту.

У спільній заяві Берлін і Париж наголосили, що не відмовляються від кліматичних цілей та переходу на електромобілі. Водночас вони виступають за гнучкіше регулювання, підтримку досліджень, інвестицій та збереження робочих місць у європейській автомобільній галузі.

Домовленість Німеччини та Франції поки не змінює чинних правил Євросоюзу. Для реалізації запропонованих змін необхідно отримати підтримку інших держав-членів ЄС та Європейського парламенту. Остаточне рішення щодо вимог до автомобілів після 2035 року ще не ухвалено.

За матеріалами: Уряду Німеччини, Tagesschau, The Guardian