В Украине выросла стоимость автомобильной перевозки зерна. Больше всего подорожали дальние рейсы, где повышение тарифов достигло 15%. Перевозчики закладывают в ставки рост цен на дизельное топливо, дефицит водителей и длительные простои грузовиков на границе.
Об этом свидетельствуют данные аналитической платформы "Укрвантаж АГРО", обнародованные 19 октября, которые 22 октября привело издание Latifundist.com.
Подорожание охватило все основные категории автомобильных маршрутов. По данным аналитиков, на коротких расстояниях до 100 км ставки выросли примерно на 10%, а на маршрутах протяженностью 101-600 км - на 3-7%. Наибольший рост, до 15%, зафиксировали на более длинных дистанциях.
Одной из основных причин стали расходы на топливо. По подсчетам "Укрвантаж АГРО", в течение предыдущей недели средние цены на дизель выросли во всех областях Украины на 0,6-2,3%. В большинстве регионов они приблизились к 99 грн за литр.
Дополнительное давление на рынок создает нехватка свободных зерновозов и водителей. Потребность в транспорте увеличилась на фоне активного вывоза нового урожая, тогда как количество доступных машин остается ограниченным.
Очереди на границе сокращают доступность транспорта
Ситуацию усложняют задержки грузового транспорта на западной границе. По информации Latifundist.com, на некоторых направлениях ожидание пересечения границы достигает восьми суток.
Наибольшие скопления грузовиков зафиксировали на пунктах пропуска с Польшей. В частности, на переходе "Ягодин - Дорогуск" в очереди находились 1363 загруженных и 2098 порожних грузовиков, а на "Краковец - Корчова" - 1562.
На украинско-румынском переходе "Порубное - Сирет" сообщалось об очереди из 1033 грузовиков. Эти показатели приведены по данным, использованным в отраслевом обзоре, и не отражают ситуацию на пунктах пропуска в режиме реального времени.
Длительное ожидание уменьшает количество рейсов, которые один автомобиль может выполнить в течение недели. Соответственно, даже при неизменном автопарке предложение транспортных услуг фактически сокращается, а стоимость перевозок растет.
Основные потоки зерна направлены в Одесскую область
Наибольшие объемы автомобильных перевозок агропродукции в течение предыдущей недели приходились на маршруты в Одесскую область.
Зерно активно доставляли из Черниговской, Кировоградской, Полтавской, Днепропетровской, Черкасской, Харьковской и Киевской областей. На западе страны сохранялся спрос на перевозки между Ровенской, Хмельницкой и Львовской областями.
Стоимость логистики также зависит от ситуации с безопасностью. Из-за российских атак перевозчикам приходится менять привычные маршруты, что увеличивает длительность рейсов, расходы топлива и время использования транспорта.
Для аграрных предприятий подорожание доставки означает увеличение расходов на реализацию урожая. Наиболее ощутимым оно может быть для хозяйств, расположенных далеко от экспортных терминалов, элеваторов и перерабатывающих предприятий.
Ранее "Курс Украины" сообщал о росте ставок на автомобильные перевозки зерна в начале сентября. Тогда больше всего дорожали короткие маршруты протяженностью до 300 км, тогда как нынешний этап подорожания характеризуется более сильным ростом тарифов на дальние рейсы.
Дальнейшая ситуация будет зависеть от цен на дизельное топливо, темпов отгрузки нового урожая и пропускной способности пограничных переходов. Если дефицит транспорта и длительные простои сохранятся, давление на логистические расходы аграриев останется высоким.
По материалам: "Укрвантаж АГРО", Latifundist.com
