Крупнейшая европейская бюджетная авиакомпания Ryanair рассматривает возможность временной заморозки зарплат сотрудников, пересмотра расходов на экипаж и более широкого использования искусственного интеллекта. Компания готовится к значительному увеличению расходов на топливо из-за войны на Ближнем Востоке.

Об этом 2 ноября сообщила The Guardian со ссылкой на финансовую отчётность авиаперевозчика и заявление генерального директора Ryanair Майкла О'Лири.

По оценкам компании, в финансовом году, который начнётся 1 апреля 2027 года и завершится 31 марта 2028 года, расходы на авиационное топливо могут вырасти примерно на €2 млрд. Такой прогноз основывается на текущих форвардных ценах энергоносителей.

Руководство Ryanair предупреждает, что без скорейшего урегулирования конфликта на Ближнем Востоке цены на авиатопливо могут оставаться высокими на протяжении значительной части 2027 года.

Компания ожидает подорожания авиабилетов на европейских ближнемагистральных маршрутах, однако даже повышение тарифов может не компенсировать рост расходов на топливо.

По оценке Майкла О'Лири, для полной компенсации дополнительных топливных расходов Ryanair потребовалось бы повысить средние тарифы примерно на 20%. В то же время руководитель авиакомпании не уверен, что такой рост удастся реализовать. Он ожидает двузначного повышения цен на авиабилеты в Европе в следующем году.

Чтобы снизить финансовое давление, Ryanair пересматривает расходы во всех компаниях группы. Среди возможных мер:

  • временная заморозка зарплат в рамках пересмотра трудовых соглашений;
  • пересмотр численности экипажей и расходов на персонал;
  • переговоры с аэропортами по уменьшению сборов и других платежей;
  • более широкое применение искусственного интеллекта для повышения эффективности операционных и административных процессов.

В Ryanair уточнили, что искусственный интеллект планируют использовать прежде всего для оптимизации внутренних операций, планирования и работы вспомогательных служб.

В то же время окончательных решений о заморозке зарплат или сокращении экипажей пока не объявлено. Авиакомпания лишь оценивает возможные способы снижения расходов на фоне высоких цен на топливо.

Часть финансовых рисков Ryanair удалось ограничить благодаря предварительным контрактам на закупку авиатоплива по фиксированным ценам.

До конца марта 2027 года компания застраховала от колебаний цен около 80% своих потребностей в топливе по цене примерно $67 за баррель. Однако на следующий финансовый год соответствующими контрактами покрыто лишь 25% потребностей по цене около $95 за баррель.

Это означает, что после завершения действующих контрактов Ryanair станет более зависимой от рыночных цен на энергоносители.

Топливные расходы уже повлияли на финансовые результаты авиакомпании. За шесть месяцев, завершившихся 30 сентября 2026 года, чистая прибыль Ryanair сократилась на 15% — с €2,54 млрд до €2,15 млрд.

При этом количество перевезённых пассажиров увеличилось на 6%, до 125,8 млн человек, а выручка выросла на 3%, до €10,08 млрд. Однако операционные расходы увеличились на 10%, в частности из-за подорожания авиатоплива, цена которого по незастрахованным контрактам примерно удвоилась.

Средняя стоимость билетов за первое финансовое полугодие снизилась на 4%. В Ryanair объясняют это более осторожным поведением пассажиров, которые чаще откладывают бронирование на даты, близкие к вылету.

Компания также ранее сократила прогноз пассажиропотока на текущий финансовый год со 216 млн до 214 млн человек. Такое решение позволяет ограничить использование топлива, закупленного по высоким рыночным ценам.

По словам О'Лири, более дорогое топливо и сокращение количества доступных рейсов у европейских авиакомпаний создают предпосылки для дальнейшего повышения тарифов в 2027 году. В то же время фактическая стоимость билетов будет зависеть от спроса, цен на энергоносители и конкуренции на отдельных маршрутах.

По материалам: Ryanair - финансовые результаты за первое полугодие, The Guardian