Национальная полиция расследует возможные злоупотребления во время строительства магистрального водопровода от реки Ингулец до Южного водохранилища, который должен обеспечивать водой Кривой Рог. По результатам экспертного исследования, отдельные проектные решения могли привести к лишним расходам государства на сумму около 2,8 млрд грн.

Об этом 9 ноября сообщили "Наші гроші", которые изучили материалы уголовного производства и выводы экспертов.

Строительство водопровода начали в 2023 году после разрушения российскими войсками Каховской ГЭС. Тогда Служба восстановления и развития инфраструктуры в Днепропетровской области заключила без открытых торгов три договора на строительство магистральных водопроводов общей стоимостью 12,62 млрд грн.

Подряд на сооружение водопровода для Кривого Рога начальной стоимостью 5,32 млрд грн получило ООО "Автомагистраль-Юг". Работы заказали по принципу "проектируй и строй", когда подрядчик отвечает одновременно за разработку проектной документации и выполнение строительства.

По версии следствия, в проект могли без достаточного обоснования включить строительство третьей насосной станции и прокладку четырех параллельных трубопроводов вместо двух.

Для проверки этих решений правоохранители заказали альтернативный проект у государственного предприятия "Укрюгдіпроводхоз". Он предусматривал прокладку двух трубопроводов диаметром 1300 мм вместо четырех диаметром 1000-1200 мм.

Стоимость фактически реализованного проектного решения по трубопроводам составила 4,47 млрд грн, тогда как альтернативного варианта - 2,13 млрд грн. Разница между двумя проектами превышает 2,34 млрд грн.

Еще 442,2 млн грн, согласно актам выполненных работ, потратили на строительство насосной станции №3. Эксперты считают, что ее сооружение могло быть нецелесообразным, поскольку мощностей двух других насосных станций достаточно для обеспечения проектной производительности водопровода, в том числе в аварийных режимах.

Во время обследования третьей насосной станции специалисты Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз установили, что насосные агрегаты не были подключены к работе, а задвижки оставались опломбированными. В то же время сама станция была построена в соответствии с утвержденной проектной документацией, а установленное оборудование соответствовало предусмотренному перечню.

Таким образом, сумма около 2,8 млрд грн сформирована из разницы в стоимости двух вариантов прокладки трубопровода и расходов на третью насосную станцию. Это расчетная оценка возможных убытков в рамках уголовного производства, а не установленный судом факт хищения бюджетных средств.

По информации журналистов, в рамках расследования правоохранители также проверяют возможный сговор представителей подрядчика с компаниями, которые участвовали в проектировании, инженерном сопровождении и экспертизе документации. Речь идет о представительстве "Б-Акт" Спілка Акційна", ООО "НВО Трансинжиниринг" и ООО "Эксперт Проект Груп".

В то же время на этапе строительства тогдашний руководитель Агентства восстановления Мустафа Найем заявлял, что проект прошел необходимые экспертизы, в частности технический аудит независимой иностранной компании. По его словам, проверку также проводила Счетная палата.

По выводам экспертов, общая стоимость строительства водопровода по двум договорам с "Автомагистраль-Юг" составила 7,12 млрд грн. Проект финансировали из специального Фонда ликвидации последствий вооруженной агрессии РФ.

Окончательная обоснованность проектных решений, наличие убытков и ответственность возможных участников нарушений должны быть установлены в рамках расследования. Сам факт различия между двумя проектами не доказывает незаконного использования средств.