В октябре 2026 года Украина сократила импорт сжиженного газа на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на уменьшение объемов поставок, рынок столкнулся с острым дефицитом топлива из-за логистических проблем и ограниченного предложения от иностранных поставщиков.

Об этом сообщает Enkorr со ссылкой на исследование Консалтинговой группы "А-95".

По подсчетам аналитиков, в октябре Украина импортировала 63 тыс. тонн автогаза. Это на 9% меньше, чем в сентябре, и на 23% меньше, чем в октябре 2025 года. Всего за десять месяцев импорт составил 632 тыс. тонн, сократившись на 6% в годовом измерении.

Главными причинами нехватки стали задержки на западной границе и ограничения работы Сулинского канала, через который осуществляются поставки с южного направления. Очереди на границе местами достигали девяти дней, а в течение первых 18 дней октября Сулинский канал работал лишь девять дней.

Из-за этого новые партии топлива поступали с опозданием, а сформированные ранее запасы постепенно исчерпывались. По словам участников рынка, во второй половине октября даже крупные покупатели не всегда могли приобрести необходимые объемы газа.

Поставки через южное направление, которое остается основным для украинского рынка, сократились на 17% по сравнению с сентябрем - до 46 тыс. тонн. В частности, импорт из Румынии уменьшился на 30%, до 29 тыс. тонн.

В то же время изменилась география западного импорта. Крупнейшим источником поставок на этом направлении впервые стала Латвия, откуда поступило почти 5 тыс. тонн газа. Это в 2,3 раза больше, чем в предыдущем месяце. Поставки из Литвы, наоборот, сократились.

Ситуацию усложняет удорожание ресурса на внешних рынках. Из-за высокого спроса в Средиземноморье и сокращения предложения в Европе трейдерам стало сложнее закупать необходимые объемы, особенно бутана.

В ноябре рынок автогаза может оставаться под давлением. Введение упрощенного пропуска газовозов на западной границе должно ускорить поставки, однако его эффект может быть ограниченным из-за нехвата ресурса и высоких закупочных цен в Европе.