Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

3 часа назад, Don_Сorleone_ сказал:

Два дизеля, Пежо и Рено с одним 10 зим, со вторым 7, только ТО плановые. Пережил зиму в 2013 с -30. 

Да я про другое. Я больше про комфорт и условия эксплуатации. Я из дома / с офиса запустил бензиновый движок, через 10 минут вышел и сел в теплую машину с прогретым двигателем. С дизелем так не получиться. 

Да и вибрации и акустический комфорт на дизеле как ни крути а будут хуже чем на бензине. 

Ну и наконец - самый главный аргумент - цена. Например BMW 318i и 318d - разница 130 000 гривен ( на 3х литровом там будет разница под 400 ).

  • Хаха 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, ayb сказал:

Да я про другое. Я больше про комфорт и условия эксплуатации. Я из дома / с офиса запустил бензиновый движок, через 10 минут вышел и сел в теплую машину с прогретым двигателем. С дизелем так не получиться. 

Да и вибрации и акустический комфорт на дизеле как ни крути а будут хуже чем на бензине. 

Ну и наконец - самый главный аргумент - цена. Например BMW 318i и 318d - разница 130 000 гривен ( на 3х литровом там будет разница под 400 ).

Сори, Аид будет ругаться что не по теме - но как раз все Наоборот как Вы написали... Дело в том, что на Современных дизелях Сразу включается фен и дует теплый воздух, не дожидаясь прогрева двигателя.... Иными словами, Я сел в Авто, нажал кнопку Старт - Авто завёлся - Я сразу жму кнопку подогрев сидений, подогрев переднего и заднего стекла с зеркалами ( как несколько дней назад в обледенения)  и кнопку Авто обогрева печки ( у меня по умолчанию стоит 23,5 градуса)... Пока я открываю створки ворот что бы выгнать Авто из заезда и сажусь в него - там уже Тепло и стекла оттаяли.   И это за 30-50 секунд времени... Т.е. Не Надо ждать как у меня раньше было в бензиновых Авто пока двигатель прогреется и печка погонит теплый воздух... Да, Мгновенный Расход при этом показывает 1,3 литр/час(на прогретом двигателе мгновенный расход показывает 0,5 литр/час)... Но это Плата за тепло и Комфорт..

Все Имхо как обычно...

  • Лайк 2
  • Сумно 1
  • Подобається 6
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та не, не буду. Просто после 1HZ и 1KZ от Toyota приятно не слышать двигатель стоя прямо у морды авто.

Теперь о реалиях.

На сегодня в Унгены (Молдова) реальный ДТ Евро5 стоит с растаможкой и акцизом, но без транспорта 44,70 грн/литр с НДС. Дорога примерно 1,15 гривны на литре. Итого в Одессе 45,85 гривны литр по безналу.

Придорожные наливайки (белые, с лицензией на розницу) работают 45,60 касса включая терминал. Черные наливайки и бусы торгуют 43,50 опт от 1 куба и 44-45 розница. Благотворительность на лицо.

Правда судовое топливо, которое тянут из Турции веселые смуглые ребята с кавказскими корнями, стоит 38-39 гривен в Одессе.

Все в судовом светлом топливе хорошо, кроме цитана 40 вместо 49-50, серы 500 вместо до 10, вязкости 8-11 вместо 1,5-4 кв мм/сек.

Да налитое в бак с остатками ДТ оно по началу и не замечается, однако с второй или третьей пилюльки двигатель работает слегка не так.

Наливайщики с головой мешают 50/50, с отбитой головой торгуют в чистом. Так понимаю частично с судовым в процентаже 10-15 от ДТ идет заход с моря.

Последствия от 100% для современного двигателя грустны.

Змінено користувачем Аид
  • Лайк 1
  • Дякую 2
  • Подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×