Volkswagen втратив 28% прибутку: продажі падають у Китаї та Північній Америці

Найбільший автовиробник Європи почав 2026 рік із новим падінням фінансового результату. На Volkswagen тиснуть слабші продажі за межами Європи, жорстка конкуренція, торговельні бар'єри та витрати на перебудову бізнесу.

Volkswagen Group у першому кварталі скоротила чистий прибуток після сплати податків на 28,4% - до 1,56 млрд євро. За той самий період 2025 року концерн заробив 2,19 млрд євро, хоча тоді прибуток уже був на 41% нижчим, ніж роком раніше.

Виручка групи зменшилася на 2,5% - до 75,7 млрд євро. Операційна рентабельність продажів впала до 3,3% проти 3,7% роком раніше. Для концерну це означає, що навіть масштабні програми економії поки не компенсують тиск на маржу.

Продажі автомобілів також просіли. У січні-березні Volkswagen поставив клієнтам близько 2,05 млн машин усіх марок, що на 4% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Найсильніше падіння було в Китаї та Північній Америці, тоді як зростання в Європі та Південній Америці не змогло перекрити загальний спад.

На результат концерну тиснули одразу кілька факторів: слабший попит у Китаї, торговельні бар'єри, посилення регулювання, списання за електромобільними проєктами та додаткові витрати у вантажному підрозділі Traton. Окремим ударом стали слабші показники Porsche, де прибуток після сплати податків у першому кварталі скоротився майже на чверть.

Фінансовий директор Volkswagen Арно Антліц визнав, що нинішніх скорочень витрат недостатньо. За його словами, у першому кварталі компанія збільшила портфель замовлень, просунулася в реалізації стратегії для Китаю та знизила витрати майже на 1 млрд євро, але рентабельність усе одно залишається занадто низькою. Концерн планує глибше змінювати бізнес-модель і переглядати автомобільну лінійку.

Для українського ринку ця новина важлива не лише як показник кризи в німецькому автопромі. Volkswagen є одним із ключових індикаторів стану європейської промисловості, а проблеми з продажами, митами та конкуренцією в Китаї впливають на ланцюги постачання, ціни автомобілів, попит на комплектуючі та загальну динаміку економіки ЄС - головного торговельного партнера України.

За матеріалами: NDR, ZDFheute, Volkswagen Group