Іран зупинив експорт нафти з острова Харг: ринок отримав новий сигнал про дефіцит
Головний нафтовий термінал Ірану на острові Харг, за супутниковими даними, кілька днів поспіль не приймав океанські танкери. Це може посилити тиск на іранські сховища й створити додатковий ризик для світових енергетичних ринків.
Відвантаження нафти з головного експортного термінала Ірану, схоже, зупинилися на кілька днів. За даними Bloomberg, на супутникових знімках 8, 9 та 11 травня біля причалів острова Харг не було видно жодного океанського нафтового танкера.
Окремі дні без суден біля термінала фіксувалися й раніше, але це перша така тривала пауза від початку війни. Bloomberg зазначає, що з 73 днів після ударів США та Ізраїлю по Ірану супутникові знімки Харгу були доступні за 33 дні, і лише два попередні знімки показували порожні причали - у березні та середині квітня.
Харг має ключове значення для іранського нафтового експорту. Через цей термінал країна традиційно відвантажує основну частину сирої нафти на зовнішні ринки. Саме тому тривала відсутність танкерів біля причалів стала для трейдерів важливішим сигналом, ніж звичайні щоденні коливання котирувань.
До останніх днів Іран продовжував завантажувати нафту на Харгу навіть під час бойових дій. Однак після блокади виходу з Перської затоки ВМС США танкери, які вже отримали вантаж, не могли безпечно залишити регіон і фактично почали виконувати роль плавучих сховищ.
За останні тижні на схід від острова Харг сформувалася група суден, що стоять на якорі. За даними Bloomberg, кількість великих танкерів зросла з трьох 11 квітня до щонайменше 18 суден різного розміру 11 травня. Частина танкерів також скупчилася біля іранського порту Чабахар поблизу кордону з Пакистаном.
Точний статус цих суден невідомий: частина може бути завантаженою, частина - порожньою. Але танкери, які заходили на Харг і після цього стали на якір поблизу, імовірно, вже мають нафту на борту. Це означає, що Іран дедалі сильніше залежить від тимчасового зберігання нафти в морі.
Супутникові знімки також вказують на заповнення наземних резервуарів на самому Харгу. У таких сховищах плаваючі дахи підіймаються разом із рівнем нафти, а тіні на їхній поверхні стають меншими. Порівняння знімків від 11 травня та 6 квітня показало, що частина резервуарів помітно наблизилася до повного заповнення.
Якщо вільні потужності для зберігання справді вичерпуються, Іран може бути змушений глибше скорочувати видобуток. Bloomberg зазначає, що країна вже частково обмежила виробництво, але повне заповнення сховищ може зробити скорочення більш болючими.
Для енергетичних ринків це створює подвійний ризик. З одного боку, блокада й накопичення танкерів у Перській затоці зменшують гнучкість постачання. З іншого - вимушене скорочення видобутку в Ірані може прибрати з ринку додаткові обсяги саме тоді, коли трейдери вже закладають у ціни воєнну премію.
Окремим фактором стала інформація про можливий витік нафти на терміналі. The New York Times повідомляла про витік приблизно 3 тис. барелів на основі знімка від 6 травня, але Іран це заперечив. За даними Bloomberg, на пізніших знімках, коли відвантаження вже зупинилися, явних ознак витоку не видно.
Для України ця історія важлива через вплив близькосхідного ризику на паливо, логістику та інфляційні очікування. Якщо Іран втратить можливість стабільно експортувати нафту через Харг, а танкери й надалі залишатимуться заблокованими в Перській затоці, це може підтримати високу напругу на світовому енергоринку навіть без нового різкого стрибка цін.