По 4 млн барелів на добу: світові запаси нафти стрімко вичерпуються

Міжнародне енергетичне агентство попередило про ризик нових стрибків цін на нафту через швидке скорочення світових запасів. Новий фактор ризику - не лише ситуація навколо Ормузської протоки, а й те, що ринок дедалі швидше витрачає резерви, які досі стримували дефіцит.

За даними Financial Times, МЕА заявило, що у квітні світові запаси нафти скорочувалися майже на 4 млн барелів на добу. Це більше, ніж сумарне добове споживання Великої Британії та Німеччини. З початку війни навколо Ірану глобальні запаси зменшилися приблизно на 250 млн барелів.

Агентство пов'язує падіння запасів із перебоями постачання з Близького Сходу, зокрема через обмеження руху через Ормузську протоку. Частину втрат ринок компенсував зниженням споживання, але окремі види пального вже стали дефіцитними. Особливо гострою є ситуація з авіаційним пальним у Європі, яка значною мірою залежить від поставок із Близького Сходу.

За інформацією FT, МЕА вже розпочало найбільше у своїй історії екстрене вивільнення запасів: із запланованих 400 млн барелів на ринок спрямовано 164 млн. Але цей механізм лише виграє час, а не вирішує проблему, якщо обмеження поставок затягнуться.

The Wall Street Journal пише, що світ швидко витрачає нафтову "страхову подушку", яка допомогла уникнути негайного цінового шоку після порушення поставок з Перської затоки. За оцінками видання, якщо обмеження збережуться, запаси у багатих країнах можуть впасти до критично низьких рівнів уже на початку літа.

Аналітики, яких цитує WSJ, не виключають зростання цін на нафту вище $130-140 за барель, якщо поточна динаміка збережеться. Навіть у разі швидкого відновлення руху через Ормуз нормалізація поставок може зайняти місяці через логістику, ремонт і необхідність поповнення стратегічних резервів.

Для України це означає ризик нового тиску на ціни пального, логістику та імпортні витрати. Дорожча нафта швидко відображається на вартості дизеля і бензину, а через транспортні витрати може впливати на ціни імпортних товарів, агропродукції, будівельних матеріалів і частини промислової продукції.

За матеріалами: Financial Times, The Wall Street Journal