Тарифи США та кібератака майже обнулили прибуток Jaguar Land Rover
Британський автовиробник Jaguar Land Rover завершив фінансовий рік із різким падінням прибутку після удару американських тарифів, кібератаки та слабкого попиту в Китаї. Компанія залишається прибутковою за операційним показником до вилучення виняткових статей, але її фінансовий запас за рік помітно скоротився.
За підсумками року до 31 березня 2026 року прибуток JLR до оподаткування та виняткових статей становив лише 14 млн фунтів проти 2,5 млрд фунтів роком раніше. Виручка знизилася на 20,9% — до 22,9 млрд фунтів. Після сплати податків компанія отримала збиток 244 млн фунтів, тоді як роком раніше фіксувала прибуток 1,8 млрд фунтів.
У JLR пояснили погіршення результатів одразу кількома чинниками: американськими митами, складною конкуренцією на китайському ринку, плановим згортанням старих моделей Jaguar перед запуском нової лінійки та зупинками виробництва після кіберінциденту. The Guardian пише, що атака наприкінці серпня змусила компанію на кілька тижнів вимкнути значну частину систем і фабрик, а наслідки збоїв відчувалися восени.
Четвертий квартал виявився кращим за попередній: виробництво повернулося до нормального рівня, а прибуток до оподаткування та виняткових статей становив 458 млн фунтів. У третьому кварталі за цим показником компанія мала збиток 310 млн фунтів.
Новий гендиректор JLR Пі-Бі Баладжі заявив, що компанія пройшла «складний рік», але відновилася в четвертому кварталі завдяки роботі співробітників, постачальників і дилерів. У новому фінансовому році JLR розраховує підтримати зростання за рахунок запуску Range Rover Electric, перших моделей на новій платформі EMA та нового електричного Jaguar.
Для авторинку це важливий сигнал: навіть преміальні бренди першого ешелону стають вразливими до торговельних воєн, кібератак і затримок електрифікації. Для українського читача тема цікава через ціни та доступність імпортних авто, тому що тарифні та виробничі збої у глобальних виробників зазвичай відображаються на термінах поставок, вартості нових машин і вторинному ринку.
За матеріалами: The Guardian, JLR