Штрафи до 17 000 грн та конфіскація транспорту: у Раді пропонують нові правила для електросамокатів
У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт, який пропонує нові правила для електросамокатів, моноколіс, гіроскутерів та іншого малого електротранспорту. За порушення хочуть штрафувати, а за повторні випадки - конфісковувати транспорт.
У парламенті зареєстрували проєкт закону №15284 про особливості використання малого електротранспорту в Україні. Документ стосується електросамокатів, моноколіс, електровелосипедів, сігвеїв, гіробордів, гіроскутерів та інших одно-, дво- або триколісних електричних транспортних засобів, які можуть розганятися до 10 км/год і більше.
Законопроєкт поки що не ухвалений. За даними сайту Верховної Ради, його зареєстрували 29 травня 2026 року, а 2 червня направили на розгляд Комітету з питань транспорту та інфраструктури.
Документ пропонує дозволити рух малого електротранспорту велодоріжками, а також правою крайньою частиною тротуарів, пішохідних зон і зон відпочинку. При цьому користувачі мають надавати перевагу пішоходам і рухатися з максимальною увагою до них.
На автомобільних дорогах такий транспорт хочуть дозволити лише в межах спеціально обладнаних велодоріжок. Виїжджати на проїзну частину дороги без велодоріжки або залишати межі такої велодоріжки законопроєктом пропонується заборонити.
Окрема заборона стосується пішохідних переходів. Людина на електросамокаті або іншому малому електротранспорті повинна буде зійти з нього перед переходом і перевести або перенести транспорт через дорогу як пішохід.
Також пропонується обмежити швидкість. На велодоріжках, які є частиною проїзної частини або не межують із пішохідними зонами, максимальна швидкість може становити до 50 км/год. На тротуарах, у пішохідних зонах, зонах відпочинку та на велодоріжках поруч із пішоходами - не більше 10 км/год.
Користувачів малого електротранспорту хочуть зобов'язати їздити в шоломі. У темну пору доби або за недостатньої видимості вони також повинні будуть використовувати світловідбивний жилет або світловідбивні елементи на одязі.
Законопроєкт забороняє керувати таким транспортом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння, а також під впливом ліків, які знижують увагу та швидкість реакції. Крім того, на одному електросамокаті чи іншому такому транспорті не можна буде перевозити більше однієї людини.
Для дітей також пропонують обмеження. Особам до 16 років хочуть заборонити керувати малим електротранспортом на велодоріжках, які є елементом проїзної частини автомобільної дороги.
Найпомітніша частина документа - штрафи. Перше порушення вимог закону пропонують карати штрафом у розмірі 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Якщо рахувати від базового показника 17 грн, це 1700 грн.
За повторне порушення штраф може становити 200 неоподатковуваних мінімумів, тобто 3400 грн, із конфіскацією електротранспорту. За третє і кожне наступне порушення пропонується штраф у 1000 неоподатковуваних мінімумів - 17 000 грн - а також виправні роботи на один місяць і конфіскація транспорту.
Окремі правила передбачені для бізнесу, який надає електросамокати та інший малий електротранспорт у користування. Такі компанії повинні будуть забезпечити програмні або механічні обмеження швидкості. Для руху пішохідними зонами, тротуарами та зонами відпочинку - не більш як 15 км/год, для окремих велодоріжок - не більш як 55 км/год.
Ця частина може стати предметом дискусії, оскільки для користувачів на тротуарах і в пішохідних зонах законопроєкт встановлює ліміт 10 км/год, а для операторів прокату - технічне обмеження на рівні 15 км/год.
Якщо документ ухвалять, він набере чинності з дня, наступного за днем опублікування. Кабмін матиме три місяці, щоб підготувати необхідні нормативні акти та привести правила у відповідність до нового закону.
Для українців ця ініціатива важлива не лише через безпеку на дорогах і тротуарах. Законопроєкт може вплинути на щоденні витрати користувачів електросамокатів, роботу сервісів прокату, кур'єрів та міську мобільність у містах, де велоінфраструктура залишається фрагментарною.