Європейський автогігант заходить в оборонпром. Renault і Thales презентували тактичний автомобіль
Французький автоконцерн Renault і оборонна група Thales представили прототип тактичного автомобіля 4 TROOP. Проєкт показує, як європейський автопром поступово входить у військове виробництво на тлі переозброєння Європи та війни РФ проти України.
Нову машину презентують на виставці Eurosatory 2026, яка проходить біля Парижа з 15 до 19 червня. 4 TROOP створили на базі цивільної платформи Renault Group, але адаптували під потреби сухопутних військ.
За задумом компаній, автомобіль має працювати як багатофункціональна тактична машина для військових місій у Франції та за кордоном. У нього інтегрували технології Thales для захищеного зв'язку, тактичної координації, обробки даних і підтримки рішень. Машина також має системи для роботи з безпілотниками та наземними роботизованими платформами.
Головна ідея проєкту - використати промислові можливості Renault і оборонні технології Thales, щоб у разі потреби швидко перейти від прототипу до серійного виробництва з контрольованою вартістю. Це важливо для європейських армій, які після початку повномасштабної війни РФ проти України переглядають підходи до запасів техніки, логістики й темпів виробництва.
Для Renault це не перший крок у бік оборонного сектору. Раніше компанія вже реагувала на запити французького Міноборони щодо участі у військових проєктах, зокрема у виробництві безпілотників разом із Turgis Gaillard. Тепер до цього додається напрямок тактичних наземних машин.
Окремо варто розглянути можливості Renault Trucks. Підрозділ Emergency & Defense уже постачає військові та спеціальні вантажівки, а компанія заявляє, що за останні три роки передала кілька тисяч військових машин більш ніж двадцяти країнам. Такі авто виробляються на французьких заводах на тих самих лініях, що й цивільні вантажівки для складних умов експлуатації.
Якщо дивитися у ширшому контексті, Європа намагається перевести частину цивільної промисловості у формат, здатний швидко давати арміям техніку, дрони, транспорт і системи зв'язку. Війна показала, що обороноздатність залежить не лише від дорогих одиничних зразків, а й від можливості масово виробляти ремонтопридатні та відносно доступні системи.
Водночас 4 TROOP поки залишається прототипом, а не підтвердженим серійним контрактом. Тож Renault, станом на зараз, не стає великим оборонним виробником. Але це свідчить, що межа між цивільним автопромом і військовою промисловістю в Європі все більше розмивається.
За матеріалами: Thales, Reuters, Renault Trucks