На АЗС у Москві почали обмежувати продаж пального

На частині автозаправок у Москві та Московській області запровадили ліміти на продаж пального. Обмеження зачепили, зокрема, станції "Газпромнефти" та "Лукойлу", що свідчить про напруження на внутрішньому паливному ринку РФ.

У московському регіоні на АЗС "Лукойлу" бензин відпускають у межах встановленого ліміту, а на заправках, пов'язаних із "Газпромнефтью", обмеження діють як для бензину, так і для дизельного пального. У Москві та області водії скаржилися на обмеження продажу бензину, а представники мереж пояснювали ситуацію проблемами з обсягами та логістикою.

У "Лукойлі" раніше підтверджували продаж бензину до 100 літрів в одні руки. На станціях ОРТК у Троїцьку на один чек відпускали максимум 60 літрів бензину та 100 літрів дизеля, причому компанія заявляла, що обмеження діють по всій її мережі.

Офіційно російська влада пояснює проблеми логістикою, сезонним попитом, ремонтами та необхідністю стабілізувати внутрішній ринок. Мінпаливенерго РФ раніше наполягало, що ситуація на ринку залишається контрольованою, а Кремль не бачив ризиків для забезпечення країни пальним. Віцепрем'єр РФ Олександр Новак доручав опрацювати заходи для насичення внутрішнього ринку, включно з консультаціями з Білоруссю щодо збільшення постачання бензину.

Проблеми з пальним у Росії вже вийшли за межі окремих регіонів. "Новая газета Европа" підрахувала, що станом на 25 червня влада щонайменше 26 російських регіонів офіційно запровадила обмеження на продаж пального, а ще у восьми регіонах визнали дефіцит, черги або перебої з постачанням.

Видання також пов'язує кризу з українськими ударами по російських НПЗ та іншій нафтовій інфраструктурі. За його даними, дефіцит у багатьох регіонах РФ посилився після атак на нафтопереробні об'єкти, а в анексованому Криму та Севастополі бензин майже зник із вільного роздрібного продажу. 

Російська паливна система відчуває дедалі більший тиск, що є важливо для України. Навіть якщо Москва пояснює ситуацію логістикою та сезонним попитом, ліміти у столичному регіоні показують, що проблеми з постачанням пального доходять не лише до віддалених областей, а й до найбільшого споживчого ринку РФ.

Обмеження на АЗС можуть впливати не лише на приватних водіїв, а й на малий бізнес, логістику, аграріїв і транспортні компанії. Якщо дефіцит або ручне регулювання постачання затягнуться, це може посилити внутрішній ціновий тиск у РФ і ускладнити роботу частини секторів, залежних від стабільного доступу до бензину та дизеля.