На АЗС Москвы начали ограничивать продажу топлива
На части автозаправок в Москве и Московской области ввели лимиты на продажу топлива. Ограничения затронули, в частности, станции "Газпромнефти" и "Лукойла", что свидетельствует о напряжении на внутреннем топливном рынке РФ.
В московском регионе на АЗС "Лукойла" бензин отпускают в пределах установленного лимита, а на заправках, связанных с "Газпромнефтью", ограничения действуют как для бензина, так и для дизельного топлива. В Москве и области водители жаловались на ограничения продажи бензина, а представители сетей объясняли ситуацию проблемами с объемами и логистикой.
В "Лукойле" ранее подтверждали продажу бензина до 100 литров в одни руки. На станциях ОРТК в Троицке на один чек отпускали максимум 60 литров бензина и 100 литров дизеля, причем компания заявляла, что ограничения действуют по всей ее сети.
Официально российские власти объясняют проблемы логистикой, сезонным спросом, ремонтами и необходимостью стабилизировать внутренний рынок. Минэнерго РФ ранее настаивало, что ситуация на рынке остается контролируемой, а Кремль не видел рисков для обеспечения страны топливом. Вице-премьер РФ Александр Новак поручал проработать меры для насыщения внутреннего рынка, включая консультации с Беларусью по увеличению поставок бензина.
Проблемы с топливом в России уже вышли за пределы отдельных регионов. "Новая газета Европа" подсчитала, что по состоянию на 25 июня власти не менее 26 российских регионов официально ввели ограничения на продажу топлива, а еще в восьми регионах признали дефицит, очереди или перебои с поставками.
Издание также связывает кризис с украинскими ударами по российским НПЗ и другой нефтяной инфраструктуре. По его данным, дефицит во многих регионах РФ усилился после атак на нефтеперерабатывающие объекты, а в аннексированном Крыму и Севастополе бензин почти исчез из свободной розничной продажи.
Российская топливная система испытывает все большее давление, что важно для Украины. Даже если Москва объясняет ситуацию логистикой и сезонным спросом, лимиты в столичном регионе показывают, что проблемы с поставками топлива доходят не только до отдаленных областей, но и до самого большого потребительского рынка РФ.
Ограничения на АЗС могут влиять не только на частных водителей, но и на малый бизнес, логистику, аграриев и транспортные компании. Если дефицит или ручное регулирование поставок затянутся, это может усилить внутреннее ценовое давление в РФ и усложнить работу части секторов, зависимых от стабильного доступа к бензину и дизелю.
