Росіяни масово переводять авто на газ через дефіцит бензину

У Росії на тлі паливної кризи різко зріс попит на встановлення газобалонного обладнання для автомобілів. У деяких регіонах черги на переобладнання машин розписані на кілька місяців.

За даними медіа, росіяни частіше переводять автомобілі на газ через дефіцит і подорожчання бензину.

За даними видання, у Московській області, окупованому Криму та Владимирі записи на СТО розписані до серпня, а вартість встановлення газобалонного обладнання може сягати 100-150 тис. рублів (орієнтовно $1,300 - $1,900).

У Владимирі попит на переобладнання автомобілів на газ, за оцінками учасників ринку, зріс більш ніж удвічі. Схожа ситуація спостерігається і в Ростові-на-Дону. Через ажіотаж сервісні центри повідомляють не лише про черги, а й про нестачу якісного обладнання.

Для частини водіїв газ став вимушеною альтернативою бензину. Особливо це стосується таксистів і тих, хто багато їздить. Учасники ринку зазначають, що газових заправок у Росії значно менше, ніж бензинових, тому черги почали зростати і там.

Переобладнання не завжди є дешевим. За оцінками сервісів, базовий комплект для старих або простіших автомобілів може коштувати 30-40 тис. рублів (в межах 400-500 доларів), але для сучасних машин, зокрема багатьох китайських моделей із прямим упорскуванням, ціна встановлення може наближатися до 100 тис. рублів (приблизно 1300 доларів).

Зростання інтересу до газу відбувається на тлі паливного дефіциту в РФ, який посилився після серії українських ударів по російських нафтопереробних заводах та іншій паливній інфраструктурі. Через пошкодження НПЗ російський ринок зіткнувся з перебоями виробництва, логістики та постачання пального.

До кінця червня обмеження на продаж бензину, дефіцит або перебої з поставками були зафіксовані в десятках російських регіонів, а також на окупованих територіях України. "Новая газета Европа" підрахувала, що щонайменше 26 регіонів РФ офіційно ввели ліміти на продаж пального, ще в кількох регіонах влада визнала дефіцит або перебої з поставками.

The Moscow Times із посиланням на відкриті дані повідомляла, що обмеження на продаж бензину і дизелю діяли щонайменше у 56 російських регіонах. У частині регіонів водії скаржилися на закриті АЗС, довгі черги та швидке зростання цін.

Найгострішою залишається ситуація в окупованому Криму та Севастополі, де бензин фактично зник із вільного роздрібного продажу або продається з жорсткими лімітами. Проблеми з пальним також фіксували у прикордонних з Україною регіонах РФ, де обмеження ускладнюють використання генераторів і евакуацію під час атак.

Російська влада намагається стабілізувати ринок через адміністративні обмеження та імпорт. Повідомлялося, що Росія починає імпорт бензину з Індії. Уряд РФ також готує механізм субсидування закупівель бензину за кордоном, щоб закрити дефіцит на внутрішньому ринку.

Це ще один показник ефективності ударів України по російській паливній інфраструктурі. Дефіцит бензину в РФ б'є не лише по звичайних автомобілістах, а й по логістиці, аграрному сектору, регіональній економіці та здатності російської держави швидко компенсувати втрати переробки.

Перехід росіян на газ показує, що паливна криза вже впливає на поведінку споживачів. Якщо дефіцит бензину затягнеться, попит на газобалонне обладнання може залишатися високим, але вузьким місцем стануть сервісні потужності, ціна встановлення, якість комплектів і недостатня кількість газових заправок.

За матеріалами: Новая газета Европа, The Moscow Times, КУРС України