Россияне массово переводят авто на газ из-за дефицита бензина
В России на фоне топливного кризиса резко вырос спрос на установку газобаллонного оборудования для автомобилей. В некоторых регионах очереди на переоборудование машин расписаны на несколько месяцев.
По данным СМИ, россияне чаще переводят автомобили на газ из-за дефицита и подорожания бензина.
По данным издания, в Московской области, оккупированном Крыму и Владимире записи на СТО расписаны до августа, а стоимость установки газобаллонного оборудования может достигать 100-150 тыс. рублей (ориентировочно $1,300 - $1,900).
Во Владимире спрос на переоборудование автомобилей на газ, по оценкам участников рынка, вырос более чем вдвое. Похожая ситуация наблюдается и в Ростове-на-Дону. Из-за ажиотажа сервисные центры сообщают не только об очередях, но и о нехватке качественного оборудования.
Для части водителей газ стал вынужденной альтернативой бензину. Особенно это касается таксистов и тех, кто много ездит. Участники рынка отмечают, что газовых заправок в России значительно меньше, чем бензиновых, поэтому очереди начали расти и там.
Переоборудование не всегда дешевое. По оценкам сервисов, базовый комплект для старых или простых автомобилей может стоить 30-40 тыс. рублей (в пределах 400-500 долларов), но для современных машин, в частности многих китайских моделей с прямым впрыском, цена установки может приближаться к 100 тыс. рублей (примерно 1300 долларов).
Рост интереса к газу происходит на фоне топливного дефицита в РФ, который усилился после серии украинских ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам и другой топливной инфраструктуре. Из-за повреждений НПЗ российский рынок столкнулся с перебоями производства, логистики и поставок топлива.
К концу июня ограничения на продажу бензина, дефицит или перебои с поставками были зафиксированы в десятках российских регионов, а также на оккупированных территориях Украины. "Новая газета Европа" подсчитала, что как минимум 26 регионов РФ официально ввели лимиты на продажу топлива, еще в нескольких регионах власти признали дефицит или перебои с поставками.
The Moscow Times со ссылкой на открытые данные сообщала, что ограничения на продажу бензина и дизеля действовали как минимум в 56 российских регионах. В части регионов водители жаловались на закрытые АЗС, длинные очереди и быстрый рост цен.
Самой острой остается ситуация в оккупированном Крыму и Севастополе, где бензин фактически исчез из свободной розничной продажи или продается с жесткими лимитами. Проблемы с топливом также фиксировали в приграничных с Украиной регионах РФ, где ограничения усложняют использование генераторов и эвакуацию во время атак.
Российские власти пытаются стабилизировать рынок через административные ограничения и импорт. Сообщалось, что Россия начинает импорт бензина из Индии. Правительство РФ также готовит механизм субсидирования закупок бензина за рубежом, чтобы закрыть дефицит на внутреннем рынке.
Это ещё один показатель эффективности ударов Украины по российской топливной инфраструктуре. Дефицит бензина в РФ бьет не только по обычным автомобилистам, но и по логистике, аграрному сектору, региональной экономике и способности российского государства быстро компенсировать потери переработки.
Переход россиян на газ показывает, что топливный кризис уже влияет на поведение потребителей. Если дефицит бензина затянется, спрос на газобаллонное оборудование может оставаться высоким, но узким местом станут сервисные мощности, цена установки, качество комплектов и недостаточное количество газовых заправок.
По материалам: Новая газета Европа, The Moscow Times, КУРС Украины
