Попит на електромобілі в Україні впав удвічі

У першому півріччі українці зареєстрували понад 15 тис. електромобілів. Найпопулярнішими новими моделями стали китайські BYD і Zeekr, а серед вживаних лідирують Nissan Leaf та Tesla.

Попит на електромобілі в Україні різко знизився. У першому півріччі 2026 року український автопарк поповнили 15 221 транспортний засіб з нульовим рівнем викидів, або BEV. Це вдвічі менше, ніж за аналогічний період 2025 року, повідомляє Укравтопром.

Найбільше падіння зафіксовано у легковому сегменті. За січень-червень українці зареєстрували 14 404 легкові електромобілі, що на 53% менше, ніж торік.

Комерційний сегмент скоротився помірніше. Кількість зареєстрованих електричних комерційних авто становила 817 одиниць, що на 17% менше, ніж у першому півріччі минулого року.

Попри загальне падіння ринку, частка нової техніки в реєстраціях електромобілів трохи зросла. У першому півріччі вона становила 19% проти 18% роком раніше. Це означає, що ринок і далі залишається переважно вживаним, але нові моделі поступово утримують свою частку.

У сегменті нових електромобілів найпопулярнішою моделлю став BYD Leopard 3 - 421 зареєстрований автомобіль. Друге місце посів BYD Sea Lion 06 EV із результатом 359 авто, третє - Zeekr 001 із 229 реєстраціями.

До п'ятірки лідерів також увійшли Volkswagen ID.UNYX із 203 автомобілями та Zeekr 7X зі 172 реєстраціями. Це показує, що китайські бренди залишаються помітними гравцями у сегменті нових електрокарів в Україні.

Серед уперше зареєстрованих в Україні вживаних електромобілів лідером залишився Nissan Leaf - 1592 авто. Далі йдуть Tesla Model Y із 1468 реєстраціями та Tesla Model 3 із 1355 авто.

Четверте місце посів Chevrolet Bolt - 613 машин, п'яте - Renault Zoe із 553 реєстраціями.

Для авторинку це сигнал про охолодження сегмента, який раніше швидко зростав завдяки імпорту вживаних електромобілів. Падіння попиту може впливати на імпортерів, дилерів, сервісні компанії та ринок зарядної інфраструктури.

Водночас структура попиту показує, що інтерес до електромобілів не зник повністю. Покупці й далі обирають доступні вживані моделі, а в сегменті нових авто дедалі помітнішими стають китайські виробники.