Audi повертає фізичні кнопки в салони нових автомобілів

Audi готує масштабну зміну дизайну інтер'єрів і планує відмовитися від надмірної кількості великих екранів. У майбутніх моделях компанія поверне більше фізичних кнопок, поворотних регуляторів і традиційних матеріалів. Про це технічний директор Audi Рувен Мор розповів австралійському виданню GoAuto, повідомляє Carscoops.

Останніми роками німецький автовиробник активно переводив керування основними функціями на сенсорні дисплеї. Зокрема, Audi відмовилася від фірмового поворотного контролера мультимедійної системи MMI, який раніше встановлювали між передніми сидіннями.

Тепер компанія має намір інтегрувати цифрові технології менш помітно, щоб екрани не ставали головним елементом салону. Майбутні інтер'єри повинні бути стриманішими, а ключові функції - доступними через елементи керування, які водій може знайти на дотик, не відволікаючись від дороги.

За словами Мора, фізичні кнопки й поворотні регулятори є частиною ДНК Audi. Компанія хоче, щоб кожен такий елемент мав характерні для бренду точність, звук і тактильне відчуття під час натискання.

В Audi також планують активніше використовувати натуральні матеріали замість декоративних поверхонь, що лише імітують дерево, метал або камінь. Наприклад, у майбутніх Q7 і Q9 з'явиться оздоблення з натурального сланцю.

Водночас перехід до нової концепції відбудеться не одразу. Моделі, які вийдуть протягом найближчих двох років, включно з новими Q7 та Q9, здебільшого збережуть нинішню архітектуру панелі приладів із кількома дисплеями.

Зразком для майбутніх серійних автомобілів можуть стати концепти Audi Nuvolari та Concept C. Перший отримав традиційну панель приладів і вертикальний екран, розташований низько на центральній консолі.

Концепт C, який має стати основою для серійного спортивного автомобіля 2027 року, також має стриманий інтер'єр із компактним горизонтальним дисплеєм і фізичними регуляторами на кермі.

Рішення Audi відповідає ширшій зміні підходу в автомобільній галузі. Частина виробників повертає кнопки після скарг водіїв на те, що сенсорні меню ускладнюють керування кліматом, гучністю та іншими функціями під час руху.

Конкуренти Audi поки рухаються різними шляхами. BMW поєднує центральний екран із панорамним дисплеєм уздовж нижньої частини лобового скла, тоді як Mercedes-Benz продовжує встановлювати панелі, майже повністю вкриті цифровими екранами.