Audi возвращает физические кнопки в салоны новых автомобилей
Audi готовит масштабное изменение дизайна интерьеров и планирует отказаться от излишнего количества больших экранов. В будущих моделях компания вернет больше физических кнопок, поворотных регуляторов и традиционных материалов. Об этом технический директор Audi Рувен Мор рассказал австралийскому изданию GoAuto, сообщает Carscoops.
В последние годы немецкий автопроизводитель активно переводил управление основными функциями на сенсорные дисплеи. В частности, Audi отказалась от фирменного поворотного контроллера мультимедийной системы MMI, который ранее устанавливали между передними сиденьями.
Теперь компания намерена интегрировать цифровые технологии менее заметно, чтобы экраны не становились главным элементом салона. Будущие интерьеры должны быть более сдержанными, а ключевые функции - доступными через элементы управления, которые водитель может найти наощупь, не отвлекаясь от дороги.
По словам Мора, физические кнопки и поворотные регуляторы являются частью ДНК Audi. Компания хочет, чтобы каждый такой элемент имел характерные для бренда точность, звук и тактильное ощущение при нажатии.
В Audi также планируют активнее использовать натуральные материалы вместо декоративных поверхностей, которые лишь имитируют дерево, металл или камень. Например, в будущих Q7 и Q9 появится отделка из натурального сланца.
В то же время переход к новой концепции произойдет не сразу. Модели, которые выйдут в ближайшие два года, включая новые Q7 и Q9, в основном сохранят нынешнюю архитектуру панели приборов с несколькими дисплеями.
Образцом для будущих серийных автомобилей могут стать концепты Audi Nuvolari и Concept C. Первый получил традиционную панель приборов и вертикальный экран, расположенный низко на центральной консоли.
Концепт C, который должен стать основой для серийного спортивного автомобиля 2027 года, также имеет сдержанный интерьер с компактным горизонтальным дисплеем и физическими регуляторами на руле.
Решение Audi соответствует более широкому изменению подхода в автомобильной отрасли. Часть производителей возвращает кнопки после жалоб водителей на то, что сенсорные меню усложняют управление климатом, громкостью и другими функциями во время движения.
Конкуренты Audi пока движутся разными путями. BMW сочетает центральный экран с панорамным дисплеем вдоль нижней части лобового стекла, тогда как Mercedes-Benz продолжает устанавливать панели, почти полностью покрытые цифровыми экранами.
