Ормузька протока знову паралізована: що буде з цінами на нафту
Світовий нафтовий ринок наблизився до нового дефіциту після відновлення бойових дій між США та Іраном і фактичної зупинки судноплавства через Ормузьку протоку. Запаси, які допомогли стримати енергетичну кризу в перші місяці війни, майже вичерпані.
Як пише Financial Times, через Ормуз у мирний час проходить близько п'ятої частини світових поставок нафти. Короткочасне перемир'я дозволило країнам Перської затоки відновити відвантаження, однак після нових атак рух танкерів знову різко скоротився.
Країни Міжнародного енергетичного агентства в березні узгодили найбільшу в історії інтервенцію — виведення на ринок 400 млн барелів нафти з надзвичайних резервів. До середини липня майже три чверті цього обсягу вже надійшли споживачам, тому решти поставок може вистачити лише на кілька тижнів.
До початку війни на ринку також знаходилося близько 400 млн барелів надлишкових комерційних запасів, не враховуючи державних резервів. За оцінкою директора з ринкової аналітики Energy Aspects Амріти Сен, тепер від цього запасу майже нічого не залишилося.
Після оголошення перемир'я нафта Brent подешевшала приблизно зі 100 доларів до трохи більше 70 доларів за барель. Нова ескалація розвернула ринок: 15 липня вартість Brent перевищувала 85–87 доларів, оскільки учасники торгів знову почали враховувати ризик тривалого обмеження поставок з Перської затоки.
Особливо напруженою залишається ситуація на ринку нафтопродуктів. Ф'ючерси на дизельне паливо в Європі за тиждень подорожчали на 14%. Додатковий тиск створюють перебої з російським дизелем після серії успішних українських ударів по нафтопереробних підприємствах РФ.
Росія є другим найбільшим експортером дизельного палива. Країни, які раніше купували російське пальне, включно з Туреччиною та Бразилією, тепер змушені шукати альтернативні партії та конкурувати за них з іншими імпортерами. Це посилює ризики подальшого зростання оптових цін на паливо.
Під час перемир'я держави Перської затоки прискорено звільняли заповнені нафтосховища. Державна компанія ОАЕ ADNOC виставила на продаж 84 млн барелів і організувала короткі рейси через Ормуз для перевантаження сировини на великі танкери, що очікували за межами затоки. Однак 14 липня Іран атакував два таких судна, кожне з яких здатне перевозити близько 2 млн барелів.
Саудівська Аравія може спрямовувати частину експорту трубопроводом до Червоного моря, але можливості обхідних маршрутів обмежені. Ірак і Кувейт залишаються особливо залежними від Ормузької протоки, а напади хуситів створюють додаткові загрози для перевезень через Червоне море.
