Ормузский пролив снова парализован: что будет с ценами на нефть
Мировой нефтяной рынок приблизился к новому дефициту после возобновления боевых действий между США и Ираном и фактической остановки судоходства через Ормузский пролив. Запасы, которые помогли сдержать энергетический кризис в первые месяцы войны, почти исчерпаны.
Как пишет Financial Times, через Ормуз в мирное время проходит около пятой части мировых поставок нефти. Кратковременное перемирие позволило странам Персидского залива возобновить отгрузки, однако после новых атак движение танкеров снова резко сократилось.
Страны Международного энергетического агентства в марте согласовали крупнейшую в истории интервенцию — вывод на рынок 400 млн баррелей нефти из чрезвычайных резервов. К середине июля почти три четверти этого объема уже поступили потребителям, поэтому оставшихся поставок может хватить лишь на несколько недель.
До начала войны на рынке также находилось около 400 млн баррелей избыточных коммерческих запасов, не считая государственных резервов. По оценке директора по рыночной аналитике Energy Aspects Амриты Сен, теперь от этого запаса почти ничего не осталось.
После объявления перемирия нефть Brent подешевела примерно со 100 долларов до немногим более 70 долларов за баррель. Новая эскалация развернула рынок: 15 июля стоимость Brent превышала 85–87 долларов, поскольку участники торгов вновь начали учитывать риск длительного ограничения поставок из Персидского залива.
Особенно напряженной остается ситуация на рынке нефтепродуктов. Фьючерсы на дизельное топливо в Европе за неделю подорожали на 14%. Дополнительное давление создают перебои с российским дизелем после серии успешных украинских ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям РФ.
Россия является вторым крупнейшим экспортером дизельного топлива. Страны, ранее покупавшие российское горючее, включая Турцию и Бразилию, теперь вынуждены искать альтернативные партии и конкурировать за них с другими импортерами. Это усиливает риски дальнейшего роста оптовых цен на топливо.
Во время перемирия государства Персидского залива ускоренно освобождали заполненные нефтехранилища. Государственная компания ОАЭ ADNOC выставила на продажу 84 млн баррелей и организовала короткие рейсы через Ормуз для перегрузки сырья на крупные танкеры, ожидавшие за пределами залива. Однако 14 июля Иран атаковал два таких судна, каждое из которых способно перевозить около 2 млн баррелей.
Саудовская Аравия может направлять часть экспорта по трубопроводу к Красному морю, но возможности обходных маршрутов ограничены. Ирак и Кувейт остаются особенно зависимыми от Ормузского пролива, а нападения хуситов создают дополнительные угрозы для перевозок через Красное море.
Источники: Financial Times, Международное энергетическое агентство
