У Молдові виник дефіцит дизелю: уряд оголосив 30-денний режим тривоги

У Молдові виник дефіцит дизельного пального, а комерційних запасів країні залишилося менш ніж на сім днів споживання. Через ризик подальших перебоїв уряд запровадив на всій території країни режим тривоги в енергетичному секторі строком на 30 днів.

Станом на 27 липня дизельного пального не було на 53 із 590 молдовських АЗС. Це менш ніж 10% усіх заправок країни. З них 38 станцій належать мережі Lukoil, повідомив уряд Молдови.

За даними Deutsche Welle, запаси дизеля скоротилися з обсягу, еквівалентного 17,6 дня споживання наприкінці червня, до 6,9 дня станом на 24 липня.

На серпень молдовські імпортери законтрактували лише близько 12 тисяч тонн дизпалива - приблизно 17% від очікуваної місячної потреби у 70 тисяч тонн.

Постачання ускладнили атаки в районі Новоросійська

У Міністерстві енергетики Молдови пояснили дефіцит одночасним впливом кількох зовнішніх факторів. Однією з причин стало призупинення постачання казахстанської нафти через термінал Каспійського трубопровідного консорціуму поблизу Новоросійська після атак на нафтову інфраструктуру в Чорноморському регіоні.

Через термінал КТК проходить основна частина експорту казахстанської нафти до Європи. Перебої з її постачанням створили проблеми для румунського нафтопереробного заводу Petromidia, який є одним із головних постачальників пального на молдовський ринок.

DW зазначає, що Румунія щороку імпортує близько 9 млн тонн сирої нафти, з яких приблизно 8 млн тонн надходять із Казахстану.

Додатковий тиск на регіональний ринок створили обмеження на реекспорт нафтопродуктів із Болгарії та перебої в роботі нафтової інфраструктури Чорноморського басейну.

Війна на Близькому Сході підвищила ціни

Постачання пального також ускладнили війна на Близькому Сході та атаки на морські маршрути у Червоному морі. Перевізники змушені використовувати довші й дорожчі маршрути, через що строки доставки збільшилися до чотирьох тижнів.

За даними молдовського Міністерства енергетики, міжнародні котирування дизпалива Platts зросли приблизно до $1 300 за тонну. У середині червня вони перебували на рівні $880-900 за тонну.

Нафта Brent водночас подорожчала до понад $100 за барель, що додатково збільшує вартість імпорту для Молдови.

Низький рівень Дунаю обмежив завантаження барж

Ще однією причиною перебоїв стало обміління Дунаю. Через низький рівень води баржі можуть перевозити приблизно половину звичайного обсягу пального.

Великотоннажні судна також мають обмежений доступ до міжнародного порту Джурджулешти. Через це частину вантажів доводиться перенаправляти на автомобільний і залізничний транспорт, що збільшує витрати та строки доставки.

Фермери чекають на дизель до семи днів

Про проблеми із забезпеченням дизельним пальним повідомили молдовські аграрії. Асоціація "Сила фермерів" заявила, що деякі паливні компанії не постачають дизель протягом п'яти-семи днів і не можуть назвати дату відновлення поставок.

Дефіцит виник у розпал збирання врожаю та підготовки земель до літньо-осінньої посівної кампанії. Фермери також скаржаться на різке подорожчання пального.

Уряд доставляє додаткові партії пального

Молдовська влада повідомила, що до країни вже прибули дві баржі приблизно із 6 тисячами тонн пального. Ще одну партію аналогічного обсягу очікували найближчим часом.

Під час режиму тривоги уряд зможе прискорювати митне оформлення нафтопродуктів, створювати "зелені коридори" на кордоні та гнучкіше коригувати механізм формування цін відповідно до фактичної вартості імпорту.

Влада також планує запобігати спекулятивним закупівлям і стежити за наявністю пального на АЗС. Молдова регулює роздрібні ціни на нафтопродукти, через що вони залишаються одними з найнижчих у регіоні. Водночас під час регіонального дефіциту постачальники можуть перенаправляти товар на ринки з вищою прибутковістю.

За матеріалами: Deutsche Welle, Міністерство енергетики Молдови