Слабкі продажі повернули загрозу цінової війни на ринок електромобілів Китаю

Продажі кількох великих китайських виробників електромобілів у липні знизилися порівняно з попереднім місяцем. Це посилило побоювання, що компанії знову почнуть агресивно знижувати ціни, щоб підтримати попит.

Xpeng у липні передала покупцям 38 027 автомобілів. Це на 5,2% менше, ніж у червні, хоча на 3,6% більше порівняно з липнем минулого року.

Постачання Nio скоротилися на 11,5% за місяць - до 35 934 машин. Водночас показник залишився на 71% вищим у річному вимірі. Li Auto реалізувала 30 468 автомобілів - на 1,4% менше, ніж у червні, та на 0,9% менше, ніж роком раніше.

Слабкі результати трьох преміальних брендів посилили занепокоєння щодо нового витка цінової конкуренції. Виробники можуть збільшити знижки, запропонувати дешевші комплектації або інші стимули, щоб залучити покупців на тлі уповільнення внутрішнього попиту.

Водночас ситуація на китайському ринку залишається неоднорідною. Leapmotor у липні поставила понад 101 тис. автомобілів - на 8,5% більше, ніж у червні. Продажі BYD зросли до 419 211 машин, причому значну частину приросту забезпечив експорт.

Китайська влада намагається стримати надмірну конкуренцію в автомобільній галузі. У липні Міністерство промисловості закликало виробників відмовитися від "ірраціональної конкуренції", не використовувати неправдиву рекламу та не жертвувати якістю і безпекою заради швидкого нарощування продажів.

Подальше посилення знижок може зробити електромобілі доступнішими для покупців, але водночас скоротити прибутки виробників і посилити тиск на слабші компанії. Ринок уже перенасичений брендами та моделями, тому тривала цінова війна може прискорити консолідацію галузі.

За матеріалами: South China Morning Post, Investor's Business Daily, Reuters