Слабые продажи вернули угрозу ценовой войны на рынок электромобилей Китая

Продажи нескольких крупных китайских производителей электромобилей в июле снизились по сравнению с предыдущим месяцем. Это усилило опасения, что компании снова начнут агрессивно снижать цены, чтобы поддержать спрос.

Xpeng в июле передал покупателям 38 027 автомобилей. Это на 5,2% меньше, чем в июне, хотя на 3,6% больше по сравнению с июлем прошлого года.

Поставки Nio сократились на 11,5% за месяц - до 35 934 машин. В то же время показатель остался на 71% выше в годовом измерении. Li Auto реализовала 30 468 автомобилей - на 1,4% меньше, чем в июне, и на 0,9% меньше, чем годом ранее.

Слабые результаты трех премиальных брендов усилили обеспокоенность по поводу нового витка ценовой конкуренции. Производители могут увеличить скидки, предложить более дешевые комплектации или другие стимулы, чтобы привлечь покупателей на фоне замедления внутреннего спроса.

В то же время ситуация на китайском ринке остается неоднородной. Leapmotor в июле поставил более 101 тыс. автомобилей - на 8,5% больше, чем в июне. Продажи BYD выросли до 419 211 машин, причем значительную часть прироста обеспечил экспорт.

Китайские власти пытаются сдержать чрезмерную конкуренцию в автомобильной отрасли. В июле Министерство промышленности призвало производителей отказаться от "иррациональной конкуренции", не использовать ложную рекламу и не жертвовать качеством и безопасностью ради быстрого наращивания продаж.

Дальнейшее усиление скидок может сделать электромобили более доступными для покупателей, но в то же время сократить прибыли производителей и усилить давление на более слабые компании. Рынок уже перенасыщен брендами и моделями, поэтому длительная ценовая война может ускорить консолидацию отрасли.

По материалам: South China Morning Post, Investor's Business Daily, Reuters