План з розблокування Ормузу: судновласники не розуміють наміри Трампа
США оголосили про план допомогти суднам вийти з Перської затоки через Ормузьку протоку, але судноплавний ринок поки не розуміє, як саме це має працювати. Для України ця криза важлива через ризики для цін на нафту, пальне, морське страхування, фрахт і глобальні ланцюги постачання.
Новий план президента США Дональда Трампа щодо проходу суден через Ормузьку протоку залишив керівників судноплавних компаній у стані невизначеності, пише Bloomberg. Причина - Вашингтон заявив про готовність допомогти суднам, але не пояснив механізм безпечного проходу, тоді як атаки біля протоки тривають, а рух залишається майже паралізованим.
Трамп назвав ініціативу Project Freedom і заявив, що США допоможуть суднам, які застрягли в Перській затоці, безпечно вийти з "обмежених водних шляхів". Bloomberg звертає увагу, що президент не надав деталей: невідомо, чи йдеться про військові конвої, окремий супровід суден, координацію маршрутів або лише про політичну гарантію з боку США.
Саме брак конкретики є ключовою проблемою для судновласників. Для них рішення про повернення в Ормузьку протоку залежить не від заяви Білого дому, а від практичних гарантій: хто бере на себе воєнний ризик, чи покриють його страховики, як швидко можна буде пройти маршрут і що станеться у разі нового удару по танкеру або вантажному судну.
За даними Bloomberg, комерційний рух у протоці залишається близьким до повної зупинки. Раніше видання повідомляло, що у звичайний час через Ормуз проходило близько 135 суден на день, але під час блокування сотні суден залишалися всередині Перської затоки, переважно очікуючи можливості вийти.
Associated Press повідомляє, що американська ініціатива може стосуватися сотень суден і приблизно 20 тис. моряків. Центральне командування США заявило, що до операції можуть бути залучені ракетні есмінці, понад 100 літаків і близько 15 тис. військових, але Пентагон одразу не пояснив, як саме ці сили будуть використані.
Ризики залишаються не теоретичними. За даними AP, у неділю два судна біля Ормузької протоки повідомили про атаки: одне - про напад кількох малих катерів, інше - про влучання невідомих снарядів. Постраждалих не було, але це стало нагадуванням, що будь-яка спроба відновити рух відбуватиметься в зоні критичної загрози.
Іран різко відкинув американський план. Представники Тегерана назвали втручання США в районі протоки порушенням режиму припинення вогню. Іранські посадовці також наполягають, що країна контролює Ормузьку протоку, а судна, не пов'язані зі США або Ізраїлем, можуть проходити лише за умов, визначених Тегераном.
Для світового ринку Ормузька протока є одним із найважливіших енергетичних маршрутів: через неї проходить значна частина морської торгівлі нафтою, газом і нафтопродуктами. Якщо Project Freedom не дасть швидкого й безпечного результату, ринок може й далі закладати у ціни премію за ризик - у нафті, дизелі, фрахті та страхуванні.
Для України це означає потенційний тиск на паливний ринок і транспортні витрати. Навіть якщо українські поставки не залежать напряму від Ормузу, зростання світових цін на нафту, подорожчання морського страхування і затримки в глобальній логістиці швидко впливають на імпорт, бізнес-витрати й інфляційні очікування.
Найближчий тест для ринку - чи зможуть США провести перші судна без нових інцидентів і чи переконає це судновласників повертатися до маршруту. Якщо атаки триватимуть або Іран спробує зірвати американську операцію, криза в Ормузькій протоці може перейти з логістичної проблеми у новий етап прямого військового протистояння США та Ірану.
За матеріалами: Bloomberg, Associated Press