Mercedes-AMG показала електрокар, який розганяється майже як гіперкар
Новий електричний AMG GT 4-Door Coupe має три мотори, понад 1100 к.с. і зарядку, яка може поповнювати батарею з 10% до 80% приблизно за 11 хвилин.
Mercedes-AMG представила електричний GT 4-Door Coupe - одну з найпотужніших моделей у майбутній лінійці бренду. Авто побудоване на новій платформі AMG.EA і має стати відповіддю Mercedes на Porsche Taycan, Tesla Model S Plaid та інші швидкі преміальні електрокари.
Топова версія GT 63 отримає три електромотори з сумарною потужністю близько 1153 к.с. і 1475 фунт-футів крутного моменту. За даними The Verge, Mercedes заявляє розгін до 60 миль на годину приблизно за 2 секунди. Це майже відповідає розгону до 100 км/год і виводить чотиридверний електрокар у зону характеристик гіперкарів.
The all-new Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: experience the raw power of a hypercar and the legendary emotion of an Affalterbach V8, paired with charging times that rival a racetrack pitstop. Four doors. No compromises. Pure AMG 🙌 pic.twitter.com/HSS2qN5O97
— Mercedes-Benz USAㅤ (@MercedesBenzUSA) May 20, 2026
Ключова технологія моделі - нові аксіальні електромотори, розроблені YASA, дочірньою компанією Mercedes-Benz. Такі двигуни компактніші та легші за традиційні електромотори, але дають вищу щільність потужності. У новому AMG два мотори розташовані ззаду, ще один - спереду і підключається тоді, коли потрібна додаткова тяга або максимальне прискорення.
Mercedes також робить ставку на батарею з прямим охолодженням елементів. Вона має підтримувати повторні інтенсивні розгони без швидкого перегріву, що важливо для спортивного електрокара. Архітектура на 800 вольт дозволяє заряджання потужністю до 600 кВт: за заявою компанії, заряд від 10% до 80% може тривати близько 11 хвилин за наявності відповідної інфраструктури.
За даними Autoweek, батарея має ємність 106 кВт·год, а запас ходу за європейським циклом WLTP може сягати до 475 миль, тобто приблизно 760 км. Handelsblatt пише про близько 700 км запасу ходу і 1196 к.с. у перерахунку на європейську систему вимірювання потужності.
Ще одна особливість - спроба Mercedes зберегти для електрокара характер класичних AMG. Авто отримає штучні звуки двигуна, імітацію перемикань, активну аеродинаміку, налаштування реакції педалей і системи стабілізації. Це має зробити електромодель ближчою за відчуттями до спортивних бензинових AMG, хоча фактично вона працює без ДВЗ.
Першою на ринку має з'явитися версія GT 55 наприкінці 2026 року, GT 63 очікується на початку 2027-го. Ціни Mercedes поки не розкриває, але модель майже напевно залишиться у преміальному сегменті, де конкуруватиме з найдорожчими версіями Porsche Taycan і Tesla Model S Plaid.
Для авторинку це важливий сигнал: Mercedes не відмовляється від електрифікації найпотужніших AMG, хоча частина конкурентів переглядає плани щодо дорогих електроспорткарів. Компанія робить ставку не на масовий електромобіль, а на дорогий технологічний флагман, який має показати, що електрична платформа може замінити бензинові AMG у найшвидшому сегменті.
За матеріалами: Handelsblatt, The Verge, Autoweek, Mercedes-AMG